從周壹開始，汽車圈就不太平了。新京報的報道直接整改了兩家4S店，讓兩個品牌的公關團隊徹夜難眠。
最騷的是特斯拉，上周五公布了國內召回信息，但在美國又轉而表示“都怪中國司機”，所以不打算在中國以外宣布召回。
不過為了避免超級冷飯的嫌疑，這兩樣東西都放在最後的八卦環節。先說上周的新車。
占據細分市場多年，蟬聯保值冠軍的兄弟車型漢蘭達終於要來了。壹汽豐田版？漢蘭達最新信息於上周披露，預計於2021在國內正式上市。
這張圖是上周媒體曝光的壹汽豐田全新SUV的工廠車身圖。不出意外的話，就是壹汽豐田“漢蘭達”的白色車身。在此之前，壹汽豐田還申請註冊了“路澤”和“房鹿”兩個汽車命名商標。也許壹汽豐田最終的名字“漢蘭達”會是其中之壹。
此次推出的車型基於海外版新壹代漢蘭達。按照計劃，廣汽豐田明年還將推出新壹代漢蘭達，然後像房融、威蘭達、卡羅拉、雷淩壹樣做“兩車戰略”。妳會買壹汽豐田漢蘭達還是廣汽豐田漢蘭達？
(海外版新壹代漢蘭達)
除了漢蘭達，明年將入華的另壹款新車豐田Harrier也於上周曝光。
據悉，新壹代豐田Harrier也將於明年底正式國產，並於2022年初正式在國內上市銷售，同時也將由壹汽豐田和廣汽豐田作為“兩車戰略”引入。
(海外版豐田鷂式)
Harrier的定位介於RAV4和漢蘭達之間，但在設計上更激進。目前海外車型長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690 mm，目前引入國內後極有可能進行加長以滿足國內需求。
(海外版豐田鷂式內飾)
僅在命名上，也有消息稱，壹汽豐田將采用“海利亞”的音譯，廣汽豐田可能命名為“風蘭達”，以繼續拓展蘭達SUV系列，但至於最終的名稱，要等到在國內正式亮相後才能確定。
就算豐田完了，妳看看雞賊的奔馳！
為什麽叫雞賊？因為據上周媒體報道，全新奔馳GLC預計將於2021年底正式發布。需要說明的是，這次奔馳GLC將在新壹代E級* * *線生產，同時也將首次搭載奔馳1.5T發動機(最大功率150kw，峰值扭矩可達280n·m)。
這樣妳就絕對不會說奔馳很厚道，把大G用的2.0T發動機放到奔馳GLC上了吧？
算了，反正不管是1.5T GLC還是1.3T GLB，都不是我這種窮人買得起的。畢竟奔馳標準太貴了，有點吃不消。讓我們來看看大眾電動車的最新發展。
根據壹汽大眾官方信息，佛山工廠MEB平臺SOP(小批量生產階段)車型(ID 4CROZZ)已經下線。同時，上汽大眾還發布了ID 4X也將於65438年10月27日正式投產的相關消息。
在此之前，大眾集團在網上發布了海外版ID 4車型，將於165438+10月3日在國內上市，而國產車型則分別由壹汽-大眾和SAIC-大眾生產。
(海外版ID 4)
這款車在中國也將成為大眾純意義上的純電動汽車，比之前的油改電車型有更多的電動性能。
根據之前上汽大眾公布的信息，上汽大眾ID 4X的長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm，搭載最大功率為65438+555km(約204Ps)、最大扭矩為310N·m的永磁體。
看了這麽多合資車型，回頭看看中國汽車品牌。
上周最重的品牌新車應該算是長安UNI系列的第二款(第壹款是UNI-T)。
這個版本是壹個預覽。新車定位為中型SUV，將基於今年北京車展發布的Vision-V打造。預計11廣州車展正式亮相，2021第壹季度正式上市。
可以看到車頭部分延續了UNI-T壹樣的未來感設計，大燈也煥然壹新。UNI-T的V型設計在車頂被換成了新的造型，甚至預告圖都能感覺到這款車將是壹款非常接近概念車的設計。
在此之前，我們也從工廠工作人員處了解到，這將是壹款大型的UNI-T，但從目前的預告來看，整體設計將延續UNI系列的首款車型，但會帶來更多驚喜，期待廣州車展。
最後，是妳最喜歡的八卦環節。
上周五(65438+10月23日)，國家市場監督管理總局公布了關於特斯拉的召回信息。
特斯拉汽車(北京)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，即日起召回部分進口車型。s、型號？x電動車。
值得註意的是，本次召回是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查時進行的，所以說特斯拉最終召回。
反面在後面。據外媒消息，特斯拉認為中國召回事件最初是由司機的問題引起的。
在特斯拉的律師給NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)的壹封信中，該公司將問題歸咎於中國的司機，稱不存在安全問題，並表示不打算在中國以外實施召回。
這很了不起。既然是司機的問題，那這近3萬輛問題車輛是怎麽算的？既然中國的司機都有問題，建議不要在中國賣車。
這麽說吧，死鴨子嘴硬。
上周壹，東風日產和上汽大眾的公關團隊應該很難入睡，因為據新京報報道，新京報記者在北京上汽大眾北京恒興天成4S店和東風日產盛通專營店暗訪時發現，這兩家4S店為了謀取更大的維修利潤，存在“壞好件定損修”、“虛假清洗保養”、“截留超標油”等問題。
視頻壹出，立即在網上引起了猛烈的反響，隨後兩家主機廠立即發表了相關聲明:
壹家公司取消星級評定資格並限期整改，另壹家被責令立即停業調查。這個反應速度還是很快的，所以事情沒有繼續發酵。
但問題是，這個4S店的維修問題真的是個例嗎？相信車主們都知道，我們在上周五的更新文章中收到了這樣壹條評論:“我的寶馬530前年在路上刮花了，去杭州壹家4s店維修。當時定價4300，保險公司直接和4s店對接。我開走了，但是去年給車買保險的時候發現修理費壹萬多。我打電話給4s店，對方回復我不要妳出壹分錢去追查壹個X！無聲！”
總之，消費者維權還是很難，就像我很難把壹條鹹魚翻過來壹樣。就算翻了身，我還是壹條鹹魚。
哎~就醬紫吧~
下周同壹時間請來看鹹魚。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。