壹般來說，設計品味高的人買衣服會買經典款，買車也會買經典款，因為經典款有永恒的魅力，就像林肯MKZ，絕對是老爺車。歷史可以追溯到20世紀30年代初，林肯設計了美國第壹輛流線型汽車——林肯澤法，也奠定了MKZ溜背的造型，在今天也不會過時，仍然是非常流行的設計元素。？
事實上，從設計和品牌的角度來看，林肯和其他豪華品牌確實有壹些不同的特點。用這個2020款？林肯·MKZ？MONO限量版，全車采用黑/白碰撞色設計，不是普通的黑白色。林肯聯手潘通色彩研究所(Pantone？顏色？研究所)所創造的專屬色彩。？
前臉依舊采用家族式的設計語言，造型更加有特色，符合大眾消費者的審美標準。中網很突出，和車身同色設計，更加精致。大燈采用矩陣式設計，還配備了自動大燈、自適應遠近光、大燈延時關閉等功能，配置可以說相當豐富。
壹個經典的細節不能錯過，那就是MONO限量版車型配有騎士星標誌。這個特殊的標誌源於美國歷史上最成功的車型之壹，即1955推出的Continental。馬克？二.這款車采用了“大陸之星”十字星標誌，隨著時間的推移逐漸演變為林肯品牌的商標，MKZ？MONO限量版車型使用這樣的經典徽章，也是對經典的致敬。
流暢的側面線條勾勒出時尚的車身，側面加入了鍍鉻飾條，使得側面造型非常優雅。從側面看，長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm，與普通MKZ車型無異。配備米其林輪胎，前後輪胎標準規格為245/40？R19 .
從車尾來看，整體設計還是比較時尚的。尾燈采用壹體式貫穿設計，夜間點亮後會有很高的辨識度，非常符合當下的主流審美。並且下方采用了兩側* * *的排氣布局，不失壹絲運動氣息。
上車吧，林肯·MKZ？MONO限量版內飾以黑/棕色為主，搭配銀色裝飾條，整體呈現出濃厚的商務氣息。中控臺采用對稱式設計，看起來非常整潔簡潔。加上7色氛圍燈，壹定程度上提升了車內環境的精致感。
三輻多功能方向盤采用真皮包裹，支持四種電動調節，具有方向盤加熱和方向盤記憶功能。多功能按鍵布局合理，配有換擋撥片，操作簡單，握持舒適。
儀表盤采用雙環設計，中間為10.1英寸液晶屏，可顯示豐富的行駛參數信息。同時配備了14揚聲器的Revel音響系統，讓我在駕駛中也能享受到卓越音質帶來的舒適體驗。
嵌入式8寸觸摸屏設計簡潔，搭載第三代SYNC？用什麽？MyLincoln？觸控車載系統，功能豐富，可以支持導航，車聯網，蘋果？CarPlay、Android？Auto等除了上面提到的這些功能，MKZ還配備了自動泊車、主動降噪、全速自適應巡航、胎壓顯示、車道保持輔助系統等。，在配置上遠遠優於同價位車型。
林肯在座位上壹直都有不錯的表現。MKZ也繼承了這壹傳統。全系標配真皮包裹，座椅配置可謂相當齊全。10方向電動調節、加熱、通風和動作？運動按摩、座椅記憶等功能非常實用，駕駛體驗相當不錯。
後排座椅還配備了加熱功能，以及後排隱私玻璃、空調出風口、後排多媒體控制、後排頭部氣囊等。雖然座椅配備了中央頭枕，但是後排地板中央有壹個很高的突起，壹定程度上會影響中間乘客的乘坐體驗。
如果林肯品牌車型在外觀設計和內飾氛圍上與其他豪華品牌有所不同，那麽它的駕乘體驗壹定會讓妳印象深刻。MKZ？MONO限量版依然搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力234Ps，最大扭矩386Nm。這個動力總成大家應該都不陌生。動力完全夠家用，油門踏板很貼地，剎車也夠線性。不僅我這麽認為，我的同事在試駕後也總結出了“開的好”兩個字。
首先是這款車的轉向手感的強弱，明顯感覺偏多。目前市面上很多車型的轉向感明顯更輕、更電子化，而MKZ設定則與之相反。無論是普通模式還是運動模式，妳都會覺得轉向很從容。
其次，這款車的底盤懸掛的調校，無論是通過壹些細碎的顛簸路面，還是較大的減速帶，CDD自適應懸掛系統都能輕松應對，而且震動過濾很幹凈，緊繃感也不會很難受，給我留下了很好的印象。
最後，這款車的NVH很不錯，配備了主動降噪功能，前排采用雙層隔音玻璃，發動機艙內使用了大面積的隔音棉。有了這些配置的加持，這款車的靜音性有了壹定的保證。如果旁邊沒有公交車，妳真的感覺不到發動機噪音，輪胎噪音，路面噪音。
可可？香奈兒曾說:“潮流稍縱即逝，但美麗的風格永存。”經典的設計還是很重要的，但是在這個基礎上，我們需要融入壹些時尚的設計元素，化繁為簡，彰顯個性。MONO限量版很好的詮釋了這壹點。對於追求個性和獨特風格的朋友來說，MONO限量版無疑是最佳選擇。
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