“?如果說讓壹個男人又愛又痛的，壹定是睡不到的菇涼和喜歡卻不能買的車。這個比喻很簡單粗暴，但是我信，青視界和皮卡大叔的粉絲們都懂。”
01?—?皮卡的三大愛?皮卡車，對於男人來說，有無法抗拒的三大愛。?第壹愛：皮卡是性能車?皮卡雖然不能和超跑比速度，不能和埃爾法比舒適，不能和公交車比空間。但是，皮卡有著越野車的所有功能性能卻比越野車更能裝（不是裝B，不過猛禽確實很裝B）。?皮卡車大都帶大梁，非承載車身，動不動還給妳配個好幾把鎖，這些東西在造價本就很高的越野車上都屬於是廠商吝嗇的配置，到了皮卡車上，不經意間成了標配。?皮卡車基本上每個車型都有兩驅四驅可選，大多數還都是分時四驅，個別的多片離合器也都是相當成熟的博格華納的TOD，甚至還是雙速。老炮們也沒必要詬病TOD，發展趨勢導致，更智能化的TOD壹定是未來的主導。傻大憨笨的分時四驅，除了可靠也沒啥能炫耀的。當然，妳可以說妳去無人區必須要分時。那麽我想問問，妳壹輩子去幾次，幫我算算。
02?-----皮卡的三大愛?第二愛：皮卡是工具車?壹部分皮卡後懸掛是鋼板設計，包括咱們圖片中的這臺江鈴域虎9。這就意味著它比絕大部分越野車或者SUV有著更好的承載性，就是能拉貨。再加上平白無故的多出來壹個後鬥，活脫脫把壹個只知道吃喝玩樂的“渣男”變成了壹個壹邊工作壹邊娛樂的暖男。所以，開皮卡的爺們，給人感覺特別踏實。?之所以東南亞和北美第壹受歡迎的是皮卡，也就是這個道理。在某些地方，尤其是美國，壹臺福特F系的皮卡，在全球的銷量甚至都能超過很多暢銷的MPV或者轎車。妳就明白皮卡，是多麽受人歡迎了。
03?------皮卡的三大愛?第三愛：皮卡是娛樂車?生活怎麽定義？無非就是妳開心就好?如果壹臺車，能讓妳幹活，能讓妳工作通勤，能讓妳享受越野探險自駕穿越。我覺得，它就是壹臺寓教於樂的好車。這就是皮卡，只有它，才兼具這麽多功能。?如果妳從電視電影上看，是不是好多人用皮卡拖著房車？?我自己親身就經歷過壹次皮卡的文化沖撞。?2017我去澳大利亞，在好友ALEX的家裏看見壹個澳洲工人下班後開著他的RAM1500皮卡拖著沖浪板直接去了海灘。這就是生活的態度，我上班的時候開著皮卡拉著建築工具，我下班的時候，拉著的是我的娛樂和愛好。
01?------皮卡的三大恨?第壹恨：15年報廢?雖然有擦邊球的“輕型非載貨專項作業車”是三十年報廢，但是絕大多數正規銷售的皮卡仍然都是按照貨車15年強制報廢。這貌似看起來非常被人詬病，也成為壹些人的口頭禪。但是，我恰好覺得這個才最不是不買皮卡的理由。首先，即便是放開皮卡15年報廢，讓皮卡150年報廢，真正開了10年的皮卡也殘值所剩無幾。第二，就算是30年報廢，那些天天嚷嚷著因為皮卡15年報廢不買皮卡的人，也絕大多數還不會買，他們就不屬於這個客戶群，真正皮卡的客戶群不看重這個。最後，我想告訴大家，我自己是摩托車愛好者，壹臺將近三十萬的寶馬1200ADV十三年就報廢了。仍然是銷量熱度不減，這就是愛就愛，不愛，就別叨叨的道理。
02?-----皮卡的三大恨?第二恨：限制太多不能進城?這個其實大家倒是不用擔心，畢竟北京剛剛頒布的皮卡禁令仍屬於特殊城市的特殊政策。大的方向，全國都在快速解禁皮卡。這方面的詳細信息，大家可以去“皮卡大叔”的抖音號裏看。
03?------第三恨：進口太貴，國產太爛?如果妳只喜歡美式或者日系皮卡，我能體諒妳，我也喜歡。但是說真心話，真應該關註下最近幾年國產皮卡的發展。比如江鈴域虎，得益於與福特多年的合作關系和淵源，域虎9在品質上不輸於合資品牌。妳認真看，就會發現這個自主品牌上甚至可以懸掛福特的LOGO商標，說明什麽，妳我都懂。?另外壹點，不用說大家都明白現在的國產品牌幾個皮卡，在配置上都已經完勝進口品牌的皮卡。江鈴域虎9配備了福特技術的發動機，采埃孚8AT變速箱，路虎的全地形管理模式，如果妳有機會到4S店坐進試乘試駕車裏，妳就會看到最近幾年國產皮卡的長足進步。
青視界聯手皮卡大叔，剛剛內蒙試駕歸來?最近幾期持續分享壹些皮卡方面的知識和文化?希望大家保持關註......