中國最短的邊界線壹旦開放，未來或將成為最富裕的邊界線。這段位於我國西北部地區的邊界線長度92.5公裏，邊界線的西部是阿富汗，東部是中國。正因為這段邊界線的長度非常短，因此很多人誤認為中國和阿富汗並不接壤。其實，中國與阿富汗的交界處是壹條狹長的戰略大通道，這裏就是著名的瓦汗走廊。瓦罕走廊全長約400多公裏，其中300公裏屬於阿富汗，100多公裏屬於中國武漢。走廊南北最窄處僅有15公裏，總面積六萬多平方公裏，總人口僅有12000多人。中國與阿富汗兩國的瓦罕走廊就通過92.5公裏長的邊境線相連接，這裏也是我國最短的邊境線。
瓦汗走廊的地理位置極為特殊，這裏地處帕米爾高原昆侖山、喀喇昆侖山脈和興都庫什山脈的交界處，走廊平均海拔達四五千米，周圍山脈終年積雪，但山間的峽谷卻是中國這片區域通往中亞、西亞、南亞和歐洲最便捷的落地通道之壹，戰略價值非常高。這裏曾是玄奘法師前往天竺拜佛。 附近的必經之地，也是中國古代絲綢之路的交通要道。瓦汗走廊不僅位於眾多山脈的交匯處，同時也位於四個國家的交匯處，除了東部的中國和西部的阿富汗之外，北部是中亞國家塔吉克斯坦，南部是南亞國家巴基斯坦。瓦罕走廊就像壹條長長的手臂，跨越數百公裏，最終與中國交界。
瓦漢子狼為什麽會形成這樣奇特的邊境線呢？其實歷史上這裏曾是清朝的領土，隨著晚清國力的衰落，19世紀末俄羅斯帝國迅速向南部擴張，而英國勢力也趁機向北部擴張，最終兩大帝國在阿富汗相遇。此後，因而兩國不斷的在阿富汗地區較量，都想率先吞並阿富汗，但都無法征服對方。就在兩國僵持不下之際，俄羅斯帝國在歐洲戰場上與奧斯曼、土耳其爆發戰爭，同時英國也在非洲戰場上與蘇丹爆發戰爭，於是兩國為了不在阿富汗繼續消耗國力，1895年，英俄兩國在沒有通知清政府的情況下，擅自將瓦汗走廊的大部分劃給了阿富汗，作為兩國的緩沖地，留著以後再做打算。阿富汗因禍得福。世界形成了如今的邊界線。阿富汗整個國家雖然地理環境非常惡劣，但地理位置卻很好。這裏位於中亞、東亞、南亞和西亞的交匯處，壹直都是外部勢力進入亞洲角逐的前沿陣地。
在近200年的時間裏，阿富汗大部分時期都處於戰亂狀態，而作為該國地理環境最惡劣的網站走廊，他們也無力管理和建設，因此大部分時期邊境線對於中國沒有互相開放。那為什麽說中埃兩國的邊境線壹旦開放，或將成為最富裕的壹條邊境線呢？從表面上來看，整個阿富汗的地理環境都是光禿禿的壹片，並沒有什麽特別之處。但就是這樣惡劣的地理環境，使得阿富汗的成礦條件非常好，地下蘊藏著非常豐富的礦產資源，而且大部分都沒有得到開發，其中最重要的莫過於銅礦、裏礦和稀土礦。早在2008年，中國就與阿富汗簽訂協議，合作開發阿富汗的壹個巨型銅礦艾娜克銅礦，該銅礦的儲量約七億噸左右，相當於我國銅礦石儲量的1/3。而緊隨其後，阿富汗又發現了壹個儲量高達十億噸的同框，其經濟價值難以估量。
很多人都知道中國是世界上稀土儲量最大的國家，其實阿富汗同樣也是壹個稀土大國，他們的稀土與中國壹樣都是珍貴的重稀土。稀土廣泛用於各種尖端的工業產品制造上，可以讓產品的性能發揮到極致。與銅礦和稀土礦相比，阿富汗的鋰礦就更不得了。如今汽車制造領域正在發生重大的變革，新能源汽車也在加速取代燃油車。新能源汽車最重要的組成部分就是鋰電池，鋰礦又是壹種非常稀有的戰略資源。目前世界上最大的鋰礦位於玻利維亞，然而阿富汗發現李礦規模卻毫不遜色。
中國作為新能源汽車的產銷大國，對於李礦的需求非常大。阿富汗作為中國的鄰國，在資源開發上離不開中國的技術幫助，壹旦兩國合作開發裏礦，中國就不用舍近求遠找其他國家進口鋰礦，阿富汗錦鋰礦資源的價值就超過了壹萬億美元，而目前全球97個國家的GDP超過了壹萬億美元。如果中阿兩國想要更順利的合作，就必須開放兩國的邊境，打通瓦汗走廊的運輸通道。未來壹代阿富汗的穩定與中國展開合作，那麽上萬億美元的資金將會活躍在這條僅有90多公裏的邊境線上，這裏未來成為我國經濟最繁榮最富裕的邊境線也並非不可能。