意見摘要:
捷豹品牌可以算是豪華品牌中電動化陣營較早的壹款車，其I-PACE車型較早進入國內市場，為EV-TYPE的到來奠定了基礎。捷豹的電動之路沒有開好頭。捷豹首款也是唯壹壹款純電動車型I-PACE的“跳樓出售”或許預示著這條路布滿荊棘。
上個月，捷豹正式發布了旗下I-PACE車型的優惠政策，旗下所有I-PACE車型均大幅降價，相比之前的5.5折進壹步提升，達到5.1折，即半價賣車。至此，捷豹I-PACE的悲壯之路才剛剛開始。2065438+2008年9月，捷豹與三星SDI簽訂了電池采購合同。捷豹當時表示，新的純電動汽車將使用三星圓柱形電池。然而，I-PACE型號使用LG Chem的軟電池。如今，疫情正在全球肆虐。I-PACE曾被曝由於LG化學的介入，導致電池供應不足，導致停產。
雖然I-PACE在全球獲得了很多獎項，在歐洲市場的銷量也還可以，但是這款車在國內市場由於多元化的市場選擇和種類繁多的強勢競品，已經開始淡出公眾視野。“EV-TYPE”註冊商標的申請也預示著捷豹開始布局高性能純電動產品。雖然捷豹在這方面投入很大？公式？e電動方程式比賽，並宣傳和揭示其高性能純電動標簽，但目前國內對比賽和高性能本身的熱情還不夠，更別說電動車領域了。當大家還在考慮續航裏程和充電速度的時候，其他因素雖然不可或缺，但也不能成為購車的主導因素。然而，隨著奔馳/奧迪/保時捷等豪華品牌高性能產品的推出，這場戰爭才剛剛開始。
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