對於包括電動摩托車在內的電動車來說，胎面的質量決定了其耐磨性和抗穿刺性。例如，鄭新“公龍符”和建達“鐵家龍”的胎面采用混合特殊材料的橡膠。
輪胎壁-雖然它不與路面直接接觸，但它也有保護內部結構的重要任務，如簾布層、帶束層、內壁和內胎。車輛行駛時，這個部位受到的拉力也是最大的，輪胎尺寸規格、廠家商標標記、磨損指示標記等各種輪胎標誌都刻在這個部位。
輪胎唇口——輪胎與輪輞連接處的環狀結構，中間以鋼琴鋼絲卷成骨架，也是胎體部分的固定骨架。
胎體由簾布層和緩沖層* * *組成，是整個輪胎的基體。壹般用尼龍、人造纖維或聚四氟乙烯編織而成，以承受車輪的載荷、輪胎內部的氣壓以及橫向和縱向的剪切力。
所謂層數是指胎臂胎體結構，對於重量有限的電動車來說要求不是很高。