這是2009年底獲得許可的最新C6車型。目前已行駛1.2萬公裏，排量2.8。經典大嘴網，LED大燈，帶大燈跟隨。
側面看起來很成熟穩重。雖然這是2.8普通前驅，但是由於個人喜好，小夥伴把輪轂換成了2.8四驅的原裝輪轂。
車尾也很端莊，屬於那種很耐看，百看不厭的那種。
打掃後的機艙幹凈整潔。
因為是高配，儀表盤液晶屏是彩色的，以前中控面板還能看電視，但近幾年已經無法搜臺看了。
而且全車都是桃木內飾，用料和質感壹流。
後視鏡圖標的按鈕是變道輔助的開關。在開放狀態下，駕駛員應當開啟轉向燈變更車道。如果有車從側面駛來，後視鏡上的燈會閃爍提醒司機。
座椅記憶鑰匙。
很多C6車主都弄斷了中央扶手箱蓋把手的彈簧，這位小夥伴也不例外，不過也換過了。我們都是強迫癥患者。
中央扶手箱內置的無線電話(手機)和卡仍然可以使用。
後排扶手內置的遙控器可以控制中控面板的多媒體。
座椅內部保持的非常好。
全車自帶bose音響，後凸臺位置的兩個按鈕可以控制副駕駛座椅的前後移動。
空間巨大的後備箱，不僅大而且整齊。到目前為止，C6仍然是我見過的後備箱最大的C級車。
Bose音響的主放大器藏在後備箱左側。
很多朋友不知道奧迪的太陽能天窗是幹什麽用的。事實上，奧迪的太陽能天窗通過太陽能電池板直接驅動車內的鼓風機工作，從而最大限度地降低車內溫度，在炎熱的夏季保持空氣流通。而太陽能電池板並不能帶動空調壓縮機制冷，只是起到空氣循環的作用。
我們再來壹個俯視圖。太陽能天窗只有在高配車型上才能看到。
原車油箱蓋的橡膠繩已經斷了，小夥伴又犯了強迫癥，直接換了箱蓋。
更換了芒羅從比利時進口的減震器。如果只有壹個減震器損壞，也建議更換兩個同軸減震器，因為壹個損壞的減震器壽命不會很長。而且新舊減震器的回彈力不同，單獨只換壹個減震器會影響駕駛質量。
上擺臂也更換了。妳可能會問為什麽要更換頂座，因為原廠配件的頂座和上擺臂是壹套，副廠的兩個上擺臂是分開更換的。
為了給副駕駛側的前翼子板噴漆，前保險杠也必須拆下。目前全車只有副駕駛壹側的翼子板做了噴漆，但是小夥伴感覺前後杠有劃痕，所以壹起噴漆。我們不懈追求[奮鬥]完美。
強迫癥，我們讓師傅用小錘子把金屬片敲出來。用油灰填充的金屬板是沒有靈魂的
我覺得除了工作時間，沒有其他缺點。[嘻嘻]
從左到右C7？C6？C5 .還有壹個C8嗎？[調皮]
時光流逝，不是因為我們愛舊車，而是因為我們愛的車老了。經典就是經典，永遠不會過時。