Quattro是大眾旗下奧迪四驅技術的註冊商標，Quattro壹直是奧迪宣傳的重點。奧迪Quattro，有Torsten的中央差速器，全時四驅，可以兼顧公路性能和通過性能。
它不需要任何電子設備，同時通過精致的純機械設計達到這些性能要求，所以奧迪Quattro的響應速度非常高，給公路駕駛帶來了很大的好處。
另外，它主動分配電力，不需要傳感器和計算機分析判斷。純機械結構帶來超高的可靠性和耐用性，對於需要通過性能的SUV來說非常有利。
擴展數據
歷史:
1和1980年，在日內瓦車展亮相的“奧迪Quattro”引起了汽車界的轟動。原因不僅在於它棱角分明的轎跑造型，還在於它200馬力的發動機。全新的四驅系統無疑是這款車最大的亮點。
2.1986年，Torsten中央差速器投入使用。由於純機械結構，Torsten中央差速器在分配前軸和後軸的扭矩時非常靈活。當壹個車輪打滑時，它能主動將動力分配到車輪附著力更好的車軸上，快如“條件反射”。
3.2008年，後輪軸差速器應用於奧迪S4。Quattro系統中經典的自鎖式中央差速器可以很好的完成軸間的動力分配。2008年底，奧迪推出帶後輪軸差速器的S4車型，將Quattro系統的性能再次推向巔峰。