高端車
spyker racer 60 hp
1907 年，悄然推出的世爵14/18hp 的旅行車在蜚聲赫赫的被稱為“不可能完成的任務”的北京-巴黎拉力賽中榮獲亞軍，使得世爵汽車成為傳奇，並且令世爵公司的聲譽達到另壹個的高度。
spyker 14_18 hp
黃金典禮馬車交付以後，世爵就成為荷蘭皇室最鐘愛的汽車品牌。威廉敏娜女皇陸續購買了總***11 輛各型號的世爵。所有這些汽車都完全按照荷蘭最高首腦的需求量身打造。到目前為止，世爵已經給全世界範圍內的皇室、王公貴族、蘇丹和酋長們提供了多輛獨壹無二的座駕。
在第壹次世界大戰之前，世界豪華車市場的需求開始衰退，因此世爵公司開始尋求多元化的生產模式，並與荷蘭飛機制造股份公司合並。公 司開始發展和生產航空器。在世界大戰期間，世爵公司生產了100 架戰鬥機和200 臺航空發動機1915 年，公司提出了“nulla tenaci inviaest via”（“執著強悍?暢行無阻”）的口號， 並壹直沿用至今。同時還推出了公司標識，即由壹個水平的飛機螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。
spyker vi
壹戰結束後，世爵恢 復了汽車生產。秉承其座右銘的宗旨，世爵繼續生產創紀錄的汽 車。其中最著名的是世爵c4。該車擁有特別制造的引擎，出自德國的傳奇工程師威爾海姆?邁巴赫（wilhelm maybach）。該車裝有博世公司的高強度磁發電機的雙點火系統，並且每個氣缸裝備兩個火花塞的電池－線圈點火系統。c4 是具有超強馬力和高可靠性的豪華汽車，在1921 年，壹臺標配的c4 打破了耐力賽記錄，持續行駛36 天，運行了長達30000 公裏。壹年以後，著名的車手埃哲（selwyn edge）駕駛c4 以平均119 km/h 的時速又刷新了保持了15 年的英國布魯克蘭的雙十二小時耐力賽紀錄。
spyker c4
在1925 年，世爵公司中止經營和生產，但是她的名字卻從未被人們忘記，世爵已 經成為了高科技、超豪華、獨壹無二和極為可 靠的汽車的壹種標誌和品牌。在其後的時間裏世爵壹直以世爵基金會的形式時刻關註著汽車界的發展並於20 世紀末開始了新的技術研究。新生的世爵公司和汽車都榮耀地繼承了世爵所有的優良傳統，她壹如既往的為全球最成功的人士提供世界上最優秀的產品和情趣盎然的生活方式。
經典設計世爵認為設計的細節應該強調汽車外形的美觀性。但是在設計汽車時，又絕不僅僅是在創造壹個外形，更多的是在外形設計上采用恰當的比例，營造出無法抗拒的魅力。
世爵 c8 spyder 的優異性能和獨特外形吸引了媒體的廣泛註意。當她於2000 年10 月18 日在英國汽車展覽會公布於世後，憑借其優異的表現，立即獲得了2000 年國際汽車工程協會頒發的工程傑出獎。
spyker c8 spyder
2006 年2 月28 日，世爵裏程碑新產品“世爵d12 peking╟to-paris”超級多功能運動越野車（ssuv）在第76 屆日內瓦國際汽車展上正式向全球隆重發布，這標誌著目 前只專註於生產兩座跑車的世爵汽車又增添了新的車系。
新壹代 C8
設計靈感非常濃重地受到了品牌歷史中來自航空領域輝煌遺產的影響。這些元素在SPYKER早期車型中都有著經典的詮釋，而全新的第二代車型則更集中體現了這壹特點。在新設計的重點從螺旋槳轉為渦輪設計，以“飛翼” ：現代航空技術中控制飛機轉動的副翼）命名不僅出於SPYKER對其在航空技術領域的傳承，更表達了品牌希望再次創造壹個輝煌裏程碑的決心。
車體外殼原型由全球手工技術最精湛且被奉為藝術國度——英國的手工技師們傾心完成。其車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色，整車車身及外部零件，比如後視鏡、漂亮的進氣口和輪圈等選擇使用最好的鋁合材料金，超強車架全部采用鋁合金壹次性鑄壓而成。
車身前部造型延續了傳統的空氣動力學布局，車身側面進氣口的設計風格不但暗示了其超高性能，也讓這款跑車顯得有些與眾不同，而其略微傾斜的尾部設計，也令車的整體造型更加流暢和生動。
從其他SPYKER提供的選配物品清單中，我們不難發現的獨壹無二，比如客戶可以定制五件套的LV（路易·威登）旅行箱，這是這個全球著名的奢侈品牌專為汽車量身設計的，也是LV唯壹壹個為汽車設計配件的品牌。
spyker d12 peking to paris
世爵d12 peking-to-paris 源於三款具有代表性的世爵車型，每款車型都是公司光輝歷史的濃沫重彩的篇章，它們分別是汽車史上最具創新性的車型—1903 年60-hp 世爵gp racer；1919年，世爵首次在公路車上采用飛機技術和設計的“aerocoque”車型；1907 年參加“北京至巴黎拉力賽”的世爵14/18hp。
這款恒時4 輪驅動的超級運動型越野車（ssuv），由目前國際最先進的6 升，w12 發動機為其提供強悍的500 馬力，最快速度可達295 公裏（185mph），並且0-100 公裏（0-60 英裏）加速令人驚嘆地控制在5.0 秒之內，簡直可以和跑車媲美。為了使其性能得到極致的發揮，提高ssuv 的操控型，讓車主最大限度地享受駕駛樂趣，世爵d12 peking╟to╟paris 還采用多功能f1 拔片方向盤。
ssuv采用全鋁立體構架，裝配專利技術24 寸“aeroblade”輪胎，車長4.95 米，寬2.0 米（不含後視鏡），高1.77 米，這些保證了這款車的寬敞豪華，同時重量僅為1895 千克，油箱容積達100 升（22 加侖），又都充分滿足車主遠距離行駛的需要。
同所有世爵汽車壹樣，世爵d12 peking-to-paris 世爵仍然按照客戶的要求量身限量訂制其每壹臺專屬座架，客戶可以從數以百萬計的搭配和配置方案中進行選擇，繼續享受至尊的獨壹無二。特別今人矚目的是，其前後車門被設計為相對而開，這種設計壹般只在超豪華房車中出現，而ssuv 中的采用更是再壹次體現其奢華性。它給客戶帶來的不僅是舒適，更是華貴尊榮的無尚享受。當車門打開時，整個寬大絕美的內部空間展露無疑，內部由優雅的荷蘭皇室hulshof 皮革包裹，其充滿老式飛機懷舊色彩的儀表盤都使ssuv 散發獨特魅力。而出人意料的是，世爵d12peking-to-paris 前所未有的采用全景玻璃頂蓬，由上而下將其細膩雅致的內飾淋漓盡致地展現在世人眼前，這壹設計醒目張揚，再現車主的特立獨行。
世爵今年最新車系、最新車型世爵d12 peking╟to╟paris 秉承世爵的優秀傳統，運用最優質的材料以及最精湛的工藝，按客戶要求，手工打造。不僅延續了世爵獨有的皇家氣質，高科技，超豪華，獨壹無二的風格，更是以性能強悍卓絕，設計流暢生動，內飾奢華獨特，再壹次續寫了世爵的傳奇。
完美工藝
世爵c8 是先進的中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色，同時更不可思議的采用了新工程技術防劃傷功能。超強車架全部采用鋁合金壹次性鑄壓而成。車體外殼原型由全球手工技術最精湛且被奉為藝術的國度——英國的手工技師們傾心完成。世爵公司選擇使用最好的材料制造世爵c8。汽車結構材料選擇的是鋁合金，壹種經過高科技專業處理的無以倫比的合成材料。
body in white
c8的底盤是通過鋁合金板的擠壓和彎折進行制造的。車身面板是手工制造的經久耐用的鋁合金板，其耐沖擊能力不亞於鋼板。所有的外部零件，比如後視鏡、漂亮的進氣口和輪轂等，都是由鋁合金制造的。
每壹塊車身面板和世爵c8 部件都要通過編號進行標識，這些編號均須與汽車底盤編號相對應，因為每壹輛世爵都是世爵最出色的工匠們全手工的傾心之作，每壹個生產環節都必須經過嚴格的記錄和審核，同時也是對工匠們榮譽的體現。
每輛世爵的個性特征通過非比尋常和讓人驚嘆的內飾突出展現。壹進入駕駛艙，儀表和控制面板首先映入眼簾，儀表的設計充滿了對老式飛機的懷舊色彩，傳承了他們在航空制造領域光輝的歷史。駕駛者壹旦坐在駕駛位上，立刻就會被設計獨特的變速桿吸引，這種獨特的變速結構也更充分反映了每輛世爵車的唯壹性。所有的世爵都是無鑰匙啟動。方向盤被設計成為鋁制的“飛行刀刃”（註冊商標），4 輻螺旋槳由方向盤中心對稱展開， 周圍包覆著優雅的hulshof 皮革。
hand-made
另外，充分展現世爵標誌和細節設計的雅致的19 英吋全鎂合金帶中央鎖止螺母的10 輻螺旋槳輪轂也可作為可選配置。豪華與高性能被充分的壓縮到座艙中，大量的高品位鋁飾和頂級的皮革相得益彰。車主可以按照自己的想象，訂制任何壹種符合自己品位的車體和皮革顏色。所有車身均經過超過15 層噴漆。philips 最新技術氙氣大燈也在可選件列表中。
卓越性能
因為世爵 c8 的主要設計理念是，汽車的外形不能影響其功能，所以汽車上的每壹個零部件必須具有所需的功能。
不僅如此，其他許多工程上的細節也顯示出c8 是近乎極致的公路賽車。每輛世爵均采用目前最新型的底部設計能產生向下的壓力，即使以最高速度行駛也能擁有超強的穩定性和良好的操控性。從車體的外部形態看，該車前面的導流板、後部的擴散器，在確保車輛穩定高速行駛的同時又體現出獨具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完滿結合的理念。
每輛spyker 都裝有電控傾斜上揚車門，由極端堅固的輕質單點鋁合金鉸鏈連接（專利）。前後車體可完全打開，顯露出c8 完美的工程細節如前後可調節不銹鋼獨立懸掛系統。由強悍的4.2升全鋁合金v8 引擎驅動的世爵代表車型為c8 spyder 和c8 laviolette，這無疑是這壹類引擎中最緊湊且動力最強大持久的壹種，體現著最高端科技的結晶如4 根凸輪軸，每缸5 氣門，結合六速手動變速箱驅動後輪。直列式順續6 速變速箱（專利）為可選配置。14 吋 ap 賽車盤式剎車配有6 活塞卡鉗，提供強大制動力，同時采用koni 集團專為f1 方程式賽車生產的減震器確保無與倫比的駕乘感受。
c8 laviolette
世爵c8 雙12 的名字來源於世爵公司上世紀初的眾多競賽勝利之壹：著名車手埃哲（s.f.edge）駕駛世爵標準生產的車型在英國的布魯克蘭賽道打破了由他自己保持的雙12 小時耐力挑戰賽的紀錄。1922 年，埃哲又想打破自己在1907 年駕駛napier 賽車取得的紀錄，他要駕駛壹輛標準生產型的汽車來完成創舉，也就是壹輛1922 年產的搭載六缸邁巴赫引擎的世爵 c4。
紀錄的突破是嘗試通過1922 年生產的標準型汽車來打破以前只能由賽車才能打破的紀錄。由於那個時期布魯克蘭賽道只是在白天開放使用，所以24 小時的比賽是分為兩天完成的，“雙12紀錄”因此得名。1922 年7 月19 和20 日兩天，世爵的賽手埃哲以平均時速119 千米/小時跑完了1782 英裏零1006 碼（2860 千米）的距離，打破了長達15 年的紀錄。
spyker c8 double12 s spyder
強大的性能也創造了新的世爵耐力賽車，世爵c8 spyder gt2r 在80 年後再壹次證明標準生產車型也有能力創造賽車的勝利。世爵 c8 spyder gt2r 是在經典公路車型世爵c8 spyder 的基礎上，改造而成。世爵 c8 具有完全密封的底部，可以產生不可思議的地面效應。因為許多gt 級競賽規則禁止使用地面效應，所以世爵 c8 spyder gt2r 耐力賽車的底部完全平坦，沒有文式通道和擴散器。因此，r 型裝了壹個可以完全調節的尾翼。
spyker c8 spyder gt2r
獨壹無二
建造像世爵c8 的這樣的汽車不僅僅意味著要達到最高的技術標準，同時還意味著與她的駕駛者建立良好的互動聯系。世爵制造全球最頂級汽車，令每位車主成為世爵榮耀大家庭的壹份子，***同分享世爵的卓越品質、極致尊貴和無上激情。
世爵的工匠們用心造車只為最有激情的汽車愛好者，對於這些人來說，他們不僅是買了壹輛世界上最好的汽車，也是壹個專為他們量身打造的體現極致身份和品位的象征。這就是世爵為世爵c8 提供多種選配件的原因。這也是為什麽每位車主都能讓自己的需要在世爵c8 上得以實現，並且親身投入到造車的過程中去的原因。
在訂購世爵汽車後，該車的標識——底盤的編號也就和車主對應起來了。車主還可以通過廠方提供的個人網頁獲得該車每個重要部件的信息。在制造的過程中，該車的制造單可以隨時更新，所以車主能夠及時跟蹤自己所訂購汽車的制造過程和維護歷史。通過車主的個人網頁，也可以跟蹤汽車在世爵制造工廠的制造和裝配情況。在當今的整個汽車工業中，唯有世爵可以提供如此個性化的服務。我們也為能夠制造出世爵c8 這樣獨壹無二的跑車而感到驕傲。
casino monaco
spyker c8 spyder in italy
同樣，我們也為能夠擁有世爵車的車主感到自豪，要知道這是壹輛“執著強悍·暢行無阻”的汽車。
Spyker C8 Aileron
世爵2011款旗艦級全新頂級跑車C8 Aileron是世爵百年來的精湛技術及工藝結晶。作為世爵Spyker的新壹代車型，2011款C8 Aileron 在設計方面更多的受到公司早期在航空領域方面成就的影響和啟發。全新壹代豪華超跑流暢的空氣動力學設計，吸取了第二代航空推進系統的設計理念，元素選擇也棄用第壹代跑車使用的螺旋槳設計，轉變為渦輪設計。而手工打造賦予C8 Aileron 非壹般的奢華，Spyker個性鮮明的品牌魅力自然流露。舒適的內部空間及六速自動變速器，為全新C8 Aileron增添了獨壹無二的駕駛體驗。在由世爵最頂級的工匠純手工打造的C8 Aileron夢幻般的車身線條下，經過SPYKER技師精心調校的全新動力系統能夠為駕駛者帶去無窮的駕馭樂趣。加長的軸距配合全鋁底盤，在保持純粹跑車駕駛樂趣的同時也提供了更加舒適的駕駛體驗。C8 Aileron同時使用頂級質地的皮質與全鋁觸控按鈕打造奢華的內部空間。中央集成顯示器集信息顯示、娛樂控制、信息傳輸於壹體，使壹向被譽為手工珍品的世爵與現代科技完美融合。作為SPYKER全新壹代頂級跑車， C8 Aileron將依據客戶的需求精心打造，從而使每壹輛C8 AILERON都將成為無法復制的專屬頂級跑車。
Spyker C8 Laviolette特別版
世爵中國剛剛引進的C8 Laviolette特別版。這款C8 Laviolette特別版車身采用荷蘭標誌性的郁金香橙色輔以荷蘭國旗的紅白藍三色裝飾帶，同時其新調校的發動機增至500馬力/373千瓦。在帶來更加特別的世爵感受的同時更能提供澎湃、純粹的跑車駕乘體驗。
C8 Aileron
Aileron也被稱之為C8的長軸距車，較普通C8加長了152mm。這樣的軸距和超過4.6米的車身長度已經把Aileron定位指向了GT跑車。
Aileron使用的輪轂雖然並非是世爵最傳統的螺旋槳槳葉造型，但新款輪轂所蘊含的飛機引擎扇葉的含義也是非常明顯的。Aileron前後車輪輪轂都為19英寸，後輪略寬，寬度達到295mm。使用
的輪胎是性能極強的米其林PS2。剎車系統來自著名剎車系統品牌AP，前後四活塞剎車卡鉗，剎車碟為中央通風、打孔式剎車盤。中央通風可以讓剎車盤更快冷卻，打孔則可以更快散發剎車盤
中的水汽，確保在雨天仍有出色的剎車效果。
來自奧迪的V8引擎，相比R8上的那臺4.2來說Aileron配備的這款在更低的轉速就爆發更大的扭力，雖然最高轉速和最大馬力有所下調，但出色的爆發力才是決定加速能力的關鍵。搭配來自世
界頂尖變速箱生產商ZF的6速手自壹體變速箱，Aileron的百公裏加速成績短於4.5秒。
C8 Aileron的驅動方式是表現最平衡的中置後驅，前後雙叉臂可調懸掛系統。要小心的是Aileron幾乎沒有任何電子輔助裝置，如果妳肆意將480牛米揮霍到後輪的話，妳的起步將會變成壹次
原地調頭。
實用性方面不是我們要討論的重點，不過世爵仍是做到盡心盡力，SPYKER的客戶可以為自己的後尾箱定制五件套的LV旅行箱，這是這個全球著名的奢侈品牌專為SPYKER汽車量身設計的，
SPYKER也是LV唯壹壹個為汽車設計配件的品牌。
超過15種可選內飾顏色，還可以根據客戶需求任意搭配。做到完全的個性化，路上要出現兩臺完全相同的世爵幾率是很低的。
總的來說，世爵在超跑中是壹個很特別的品牌，它雖然稱得上是壹臺速度機器，但並不以性能做賣點。更多的是它的設計與工藝，感覺更像是壹件工藝品。近500萬的售價，換來的不僅僅是紙
面上的4.5秒百公裏加速，也不是300公裏的極速。更是每塊車身板件的完美線條和每塊皮質上細膩的縫線。 世爵的終極賽車---Spyker GT 2R的色彩風格反映在了自行車上，車身結構是鈦銀色，輪胎是荷蘭的代表色：橙色。Koga“飛行刀刃”車輪設計完全來自於世爵汽車最有象征意義的專 利“飛行刀刃”輪轂。首度參加中國（廣州）國際汽車展覽會取得良好反響後，世爵今 年再度參加廣州車展。令人驚喜的是，同時展出的還有世爵今 年與世界著名自行車制造商Koga聯合推出，全球僅限量50臺的“飛行刀刃”自行車。兩個卓絕品牌的結合。其***同代表的激情用五個詞可以形容：世襲傳承，經典設計，手工制造，卓越性能，獨壹無二。當兩個如此高品質，超性能的品牌合作後，不容置疑將給我們帶來絕佳的產品：Koga和世爵---最無與倫比的組合。Koga多年來壹直致力於為業余者和專業賽手生產至高品質與性能的自行車；世爵從1898年以來就開始制造號稱最優質的汽車，擁有堅韌的歷史與賽車傳統。除了對速度與完美的激情，Koga和世爵都全心致力於生產壹款超卓性能，並結合最完美的設計，技術，並註重細節與個性的產品。這些產品意味只為追求優異與個性的鑒賞家。兩個品牌都是其領域中的極致。
而此次專為廣州車展獻上的“飛行刀刃”自行車由世爵與koga傾力制造，與世爵汽車壹樣，也采用限量生產，全球僅50臺。自行車生產商koga曾協助多位運動員和車隊在國際大賽中奪冠，為世爵設計的這壹佳作由獨特的材料手工打造，車重僅12.8kg，其特征包括：鈦制車架，鋁制前叉，鋁膜碳制的輪輻和擋泥板，Hulshof華貴皮革包制的把手和車鞍以及特殊的Rohloff 14速輪轂變速系統。可選配置如：多種選擇車輪（標準的或特殊定制的飛行刀刃車輪） ，踏板和皮革顏色等等。每款自行車都 是為它的新主人特殊生產並且分別編號，編號會刻在附在車體的壹塊特殊標牌上。世爵Aeroblade自行車-12,500美元，全球限量50臺，當屬世界最豪華的自行車。Aeroblade是壹臺由Koga生產且具備Spyker外觀的腳踏車，這臺腳踏車包括了鈦合金的車臺，鋁合金的前叉和輪框，以及表面覆蓋碳纖維的鋁合金土除。這臺腳踏車也配備了豪華的Hulshof皮制握把套和座墊，另外還有特殊版本的Rohloff的14段變速後花鼓。Aeroblade由兩家聯手設計，制造過程則是在Koga的工廠裏完成。世界某奢侈報道這臺腳踏車包括了鈦合金的車架、鋁合金的前叉和輪框，以及表面覆蓋碳纖維的鋁合金擋泥板。這臺腳踏車不但配備了世爵Spyker跑車慣用的Hulshof豪華皮革，就連車子的整體色彩搭配，也是源自世爵參加205年勒芒24小時耐力賽時的賽車——Spyker C8 Spyder GT2R。
Koga B.V.建於1974 年， Koga這壹名稱來自於它的創立者Andries Gaastra和他妻子的婚前姓Kowallik的結合。公司建立的初衷是發展與制造手工打造的，獨壹無二的Koga-Miyata 自行車，其擁有卓越的品質，並且采用最具創新的設備。比賽專用自行車的制作始於1974年，旅行自行車生產始於1978年，普通自行車始於1982年。從1976年起，自行車的生產在現 在的總部荷蘭Heerenveen進行，Koga於1987年將第壹輛山地自行車引入西歐，並在04年推出第壹輛可折疊前後懸架自行車。1977年，Koga出口德國，並建立經銷商網絡，不久擴展到比利時，盧森堡，斯堪，瑞士，奧地利，英國，美國，作為具有Koga B.V運動血統的優異品牌，長期地成功贊助運動員和車隊參加全國和國際賽事。例如：德法巡回賽 ，眾多國家及世界錦標賽，奧林匹克金牌，銀牌得主也使用 Koga自行車。而Koga B.V.全廠員人數從1976年12人增加到1987年35人，1996年60人，至今已達80人。從1998年Koga B.V.現歸屬於Accell Group N.V。運動舒適的飛行刀刃自行車由獨特的，最新的材料手工打造，其特征包括：鈦制車架，鋁制前叉，鋁膜碳制的輪輻和擋泥板，Hulshof華貴皮革包制的把手和車鞍以及特殊的Rohloff 14速輪轂變速系統。可選配置如：多種選擇車輪（標準的或特殊定制的飛行刀刃車輪），踏板和皮革顏色。車重僅12.8kg，車身結構與幾何構架以及傳動系統的非凡效果使得自行車的性能極致擴張。每 款自行車都是為它的新主人特殊生產並且分別編號，編號會刻在附在車體的壹塊特殊標牌上。設計風格很明顯傳承了世爵的設計風格。世爵標識烙在鏈盒上，車鞍上，附加重量袋上。同時擋泥板的設計與當前世爵車的渦形鋁制儀表板都是以飛機輪轂為設計元素。世爵的終極賽車---Spyker GT 2R的色彩風格反映在了自行車上，車身結構是鈦銀色，輪胎是橙色。Koga“飛行刀刃”車輪設計完全來自於世 爵汽車最有象征意義的專利“飛行刀刃”輪轂。
若包含可選配置飛行刀刃車輪，世爵自行車建議歐洲市場售價10，500歐元（約十萬兩千元人民幣），以上為未含稅價格。飛行刀刃自行車通過Koga專業分銷渠道銷售，用戶可向世爵的全球經銷商網絡購買或世爵總部購買。“飛行刀刃”2006年5月開始交貨，訂購這款獨壹無二的自行車從2006年1月開始。世爵和Koga都是代表了卓越手工制造的獨壹無二的荷蘭品牌，而且專為那些追求完美的客戶提供絕對優質的服務。它們具備了相同品牌價值和***同的無限激情：世襲傳承，完美設計，手工制造，卓越性能，獨壹無二，而這些因素在其產品上得到壹壹印證。 前喬丹車隊在經歷了壹年的短暫更名為米德蘭車隊後，又被荷蘭豪華運動跑車SPYKER出資收購。原以為資金實力雄厚的俄羅斯財團會在F1世界裏揚帆啟程，現在黯然退出的事實證明了F1作為世界上技術含量最高的賽車項目也並非單單是資金能代表壹切的遊戲天地。同樣，以品牌宣傳為目的的SPYKER已經在FIAGT賽場上亮相，並且引用了法拉利發動機作為技術支持。
不知道擅長豪華跑車制造的他們是否能夠承受起同時馳騁於兩大頂級賽車場上的壓力
該車隊現 在被印度的瑪爾亞先生收購，現 在改名為印度力量，車手為費斯切拉和蘇蒂爾
車隊情況 新車技術參數
車隊所在地：英國銀石 賽車型號：F8-VII
主力車手：蘇蒂爾、費斯切拉。引擎：法拉利056
試車手：法伍茲、溫克霍克、巴列斯變速箱：7檔縱置式無縫換檔
首次參加F1時間： 2006 排氣量：2398 cc
獲得總冠軍次數： 0 賽車總重：605kg
分站賽最好成績：第8名（蘇蒂爾、2007日本大獎賽）(1次） 油箱容量：大於90kg
獲得桿位次數：0 氣門數：32
創造最快圈速次數： 0 >>；詳細資料
2008年，世爵車隊退出F1