奔馳
1890年戴姆勒汽車公司成立； 1902年戴姆勒取得“梅賽德斯”的法定使用權，同時將“梅賽德斯”作為新的商標； 1926年戴姆勒公司與奔馳公司合並，成為戴姆勒-奔馳公司； 1986年梅賽德斯-奔馳(中國)有限公司成立； 1998年戴姆勒-奔馳公司和美國克萊斯勒公司合並成為全球運營的戴姆勒-克萊斯勒集團； 2005年北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國產車型； 2007年原戴姆勒·克萊斯勒公司更名為戴姆勒股份公司，意味著雙方10年的合作到此結束； 2017年中國成為梅賽德斯·奔馳全球首個突破60萬年銷量大關的單壹市場。 奔馳屬於德國高檔汽車品牌之壹，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力以及壹系列的經典轎跑車款式都令人稱道；奔馳以瞰思未來(C.A.S.E)作為企業發展戰略，C.A.S.E四個字母分別代表智能互聯、自動駕駛、***享出行、電力驅動，通過C.A.S.E的整合，奔馳將致力為客戶帶來便捷、安全以及舒適的出行。 奔馳S級是奔馳全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置博得不少成功人士的喜愛，奔馳S級從某種意義上來講奠定了整個奔馳車型的設計，如奔馳E級和C級其實就是縮小版的S級，在設計理念上兩者幾乎和奔馳的S級壹致；而在外界，奔馳S級的每次叠代都會在壹定程度上成為行業的風向標，被眾多車企爭相學習和改動。 最近幾個月來，全新壹代奔馳S級W223/V223將搭載四輪隨動轉向、L3級自動駕駛以及矩陣式LED前大燈等數據的曝光又再壹度將奔馳S級推出熱搜，除了外觀及內飾的視覺變化之外，其最大的亮點防側碰車身擡升功能、AR功能的HUD系統等科技配置為新壹代奔馳S級增添不少的神秘感。 動力方面，全新奔馳S級或將搭載直列4缸、直列6缸和V8發動機多種動力系統，同時還將提供48V輕混和插電式混合動力車型，新車預計將於十壹月份上市。 奔馳GLB自上市以來壹直是屬於爭議頗多的緊湊型SUV，其話題無非是圍繞GLB所搭載的1.3T發動機以及雞肋的7座布局，相比奧迪Q2L、寶馬X2等緊湊型SUV，主打運動的GLB動力上非常不占據優勢，低功率版四缸1.3T發動機，最大功率100kw，最大扭矩200N/m；高公路版四缸1.3T發動機最大功率120kw，最大扭矩250N/m。 兩套動力系統的調校較為適合高速巡航，油耗方面明顯很低，但城市加速超車、零到六十的加速表現卻不近人意，所以紅燈起步，GLB就需要提前做準備了。三壹重工
旗下產品包括混泥土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、築路機械，其中泵車、拖車泵、挖掘機、履帶起重機、旋挖鉆機等主導產品已成為中國第壹品牌，混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵和全液壓壓路機市場占有率居國內首位，泵車產量居世界首位。