1:我覺得賽公園Jung Su電動車屬於性價比高的那種車。整車質量在全行業公認，但價格在行業內偏低。正如我的上級朋友所說，西園榮宿有很多折疊大梁，這應該是不可能的，因為稍微有品牌的廠家的車架都通過了15000次抗震測試，比國標高50000倍，正常使用65438次。
: 2.現在電動車技術成熟，質量也過了標準。關鍵是電池要用品牌電池，因為電池是保養妳電動車最貴的物品。電池的使用壽命越長，妳的使用成本就越低。
3.沒有真正的電動車品牌。所謂的品牌，只是壹個有很多廣告的品牌，但是這些高額的廣告費，最後都攤到每壹輛電動車上，也就是說，最終還是要消費者買單。這些所謂的品牌有核心技術嗎？不要！他們有自己的專利嗎？不要！這也是為什麽妳在每個電動車店裏看到的款式幾乎都壹樣的原因。妳家的款式賣得好。壹個月之內，其他大大小小的品牌都采用了這種風格。電動車都是組裝企業，車架、塑料件、電機、控制器等等所有零配件都是從零配件供應商帶來的。當然，也有壹些公司自己生產了電池和電機。比如新日自己生產兩年的Niri晶膠電池，但是電池質量很差，壹年要換兩三次。現在新日又要回去用天能電池了。
4.電動車的質量不是電動車的品牌，而是零配件的質量。現在的電動車行業，每壹個零部件都有質量好的品牌。我來列舉幾個零件給妳參考:輪胎(鄭新、潮陽、建達)、電瓶(魏超、天能、松下)、車把(五星)、制動助力器(唐澤)、座墊(全福、恒馳)。
5.買電動車不能單純看廣告和品牌，因為現在很多品牌都在做貼牌加工。這些品牌沒有自己的工廠，只是找壹些小企業做加工。那妳就相當於出高價買了壹輛名牌車，比如大陸的鴿子，宗申。所以擦亮眼睛，從車上看細節，就能看出是貼牌車還是廠車。不管是哪壹個，比如前瓦，曲柄，剎車轂蓋，籃筐支架等。，上面有商標。當然也是需要銷售支持的，銷量小的沒法投標。那麽只要能在這些地方看到商標，就可以放心購買。還有，可以註意壹下貼花。比如車身貼花上的英文和品牌壹樣，是工廠。如果是拼出來的，和品牌無關，是貼牌。此貼花位於車身上，與電池盒和前後板無關。那些可以通用，成本低。車身上的車是根據車型單獨設計的，車比較高。特別是在關註下，品牌汽車會根據車的顏色設計不同顏色的貼花。
6.目前的電動車生產基地主要是江蘇天津、無錫和浙江臺州。天津主要是簡易車，無錫是包車，泰州是電動摩托車。天津的質量比較好:賽樸榮洙、小鳥、天津陽光、艾瑪、包道；江蘇主要是雅迪、新日、綠能；浙江是綠源、綠居、立馬、遊湖、泰鄉。
以上觀點僅為個人觀點，供大家參考。