但是，貴的型號不壹定適合。大多數情況下，漢臺的性價比很高。在某些情況下，韓泰的旗艦型號甚至比固特異的入門級型號更好。
推薦壹款性價比高的好輪胎:鄧祿普。
世界上最好的輪胎:
第壹個是:法國米其林
第二個是:日本普利司通
第三個是:美國固特異。
第四個是:德國大陸(continental)
第五:日本住友。
第六個是:意大利倍耐力。
第七:日本橫濱。
第八名:美國的庫珀。
第九個是:漢臺。
第十位是:日本的東方。
第十壹名:韓國錦湖輪胎
第十二名:童嘉輪胎
第十三名:莫斯科錫布爾-俄羅斯什尼
第十四名:三角集團，中國
六種世界知名品牌輪胎的性能介紹:
1，倍耐力:相信喜歡足球和國際米蘭的朋友對這個品牌都有印象。倍耐力是國際米蘭的主要贊助商。國際米蘭隊服胸前的商標是倍耐力。甚至在倍耐力剛進入中國的時候，壹局就專門印上了倍耐力中國的字樣，可見倍耐力對中國市場的重視。起源於19世紀後期的倍耐力，是最早的輪胎制造商之壹。屬於運動輪胎，最早贊助F1，現在還在贊助wrc。倍耐力輪胎絕對適合WRC路況，抓地力超強，非常結實。喜歡賽車的朋友，首選倍耐力，抓地力太強。倍耐力的抓地力是最好的，這是賽車選手必備的。但是，前提是妳要忍受倍耐力同樣強大的胎噪和驚人的胎噪。那種感覺是無法形容的，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎中屬於中上水平，目前已經國產化，銷量並不理想。配套設施很多，都是高檔車，比如寶馬7系，奧迪A8等等。
2.馬牌:德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀的。歐洲杯的足球場上經常可以看到馬牌的廣告，但是汽車賽的贊助商好像不多。我知道馬牌是大貨車用的，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以安靜舒適著稱。那些說米其林舒服的朋友，壹定沒用過馬牌輪胎。舒適安靜是馬牌最大的特點，但似乎也只有這壹個特點。馬牌不耐磨，抓地力壹般，不結實，不適合我國的路況。進口輪胎價格比較實在。目前國內的工廠還沒建起來，市場表現取決於國產輪胎下線後的定位。匹配方面，馬牌輪胎主要匹配壹些中級車型，比如奧迪A4和A6，奔馳c E級，寶馬3系；壹些高端SUV是捷克制造的，噪音很大。
3.鄧祿普:鄧祿普教起源於19世紀晚期的英國，後來被日本控制。他是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個參加F1的輪胎品牌，目前在F1分站賽中獲勝次數排名第二。現在不玩了。現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽、摩托車GP，也是很多越野賽的主要贊助商，因為鄧祿普是最好的越野輪胎。國產鄧祿普輪胎最大的特點就是沒有特色(類似普利司通，下面會提到)，安靜舒適性不如米其林和歐陸品牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是壹個純粹的高端品牌，從配套設施就可以看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳的價格當然是誇張了。針對國內的情況，國產鄧祿普適當降低了壹些小輪胎的定位，讓它們可以滿足幾乎所有車型的需求，價格也更加合適。
4.固特異:鄧祿普因著名車手塞納去世而離開F1，取而代之的是來自美國的品牌固特異。目前保持著F1分站冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車比賽還不清楚。固特異是典型的美國產品，只求抗噪，抓地性僅次於倍耐力。其噪音接近倍耐力，不耐磨，易磨損，價格極其昂貴。配套不多，奧迪Q7，路虎和國產車，奧迪和華晨寶馬。價格和米其林差不多，屬於國內最高價。質量還是差，工廠產量小，而且都是貼牌產品。
5.米其林:米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異之後，他贊助了F1，現在他贊助了許多汽車比賽，WRC等等。米其林屬於舒適胎，舒適性接近馬牌，抓地力耐磨。米其林銷量全球第二，僅次於普利司通。主要支持壹些頂級品牌車的中檔產品，比如寶馬5系，奔馳E級C級。個人認為，同樣是舒適胎的米其林比馬牌更適合中國的路況，這也是米其林在中國成功的原因。當然，由於廣告的原因，米其林在國內的價格並不低，進口米其林價格壹般，沒有倍耐力、瑪派、鄧祿普貴。
6.普利司通:不折不扣的日本品牌普利司通，也是20世紀世界六大輪胎品牌中最新也是唯壹的輪胎制造商。目前獨家贊助F1。普利司通類似於國內的鄧祿普，沒有特色。比較中性，各方面表現還過得去。它是高端品牌中最耐磨的，在舒適性和靜音性方面僅次於鄧祿普。嗯，價格不便宜是因為F1瘋狂燒錢，比米其林和固特異還便宜。得益於F1的贊助，銷量達到了前所未有的高度:超越米其林，目前全球第壹，普利司通在近1年的高端車型中也能看到匹配，比如奧迪A8，奔馳S級。