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牛王默註冊商標

說到那些90年代的經典日系車,自然有很多名字值得壹提,從三菱第九代Evolution到斯巴魯翼豹?STI對日產天際線?GTR系列都是很多國內粉絲耳熟能詳,夢寐以求的表演機。

當然,說到以上性能車,就不得不提90年代的另壹個性能怪獸,即豐田Supra,江湖人稱牛王默。

極致的加速性能,犀利的外觀,巨大的改裝潛力,Supra無疑是當時改裝車和賽道中的熱門車型。只是早在1997的時候,牛王默就已經宣布停產了,這個消息也讓那個時代的粉絲扼腕嘆息。

但在2019年,豐田宣布復興這壹老爺車系列,推出新壹代豐田Supra。

更何況,在國內車迷等待了壹年之後,豐田官方宣布,這款新時代的牛王默也將正式引入國內市場。然而,新壹代的Supra牛王默是否依舊如日中天,還是只是壹個名聲掃地的布蘭妮?全新壹代Supra於2019北美車展首發。雖然設計師壹直強調Supra的設計語言來源於之前的概念跑車FT-1,但GT跑車的造型和車身比例也是對過去牛王默的致敬。但拋開這些社會辭令,這種說法的真實性有些。恐怕每個熱愛Supra的粉絲心裏都會有自己的答案。

畢竟新壹代Supra和寶馬Z4屬於同壹個生產平臺,兩車無論是底盤、發動機、變速箱,甚至是大家眼中最直觀的外觀,都有很高的相似度。某種程度上,妳真的可以把它想象成壹輛換了品牌和商標的寶馬Z4,和Supra的關系很可能只是壹個名字。

相比於曾經以粗壯結實的車身著稱,過彎時略顯笨拙的Supra,如今的牛王默已經成為壹款軸距短於86的入門級小型跑車。過去可愛的“眼睛”現在已經完全變形了,下面的進氣格柵已經被各種奇怪的外部環境隱藏起來。

光看外觀,妳能想象這其實是20年前豐田跑車世界的門面嗎?

當然,過分批評全新的Supra是有失偏頗的,至少它的內飾還是蘊含著濃濃的跑車風格。

鋼琴烤漆、碳纖維、真皮的中控臺,再加上顏色上的小變化,讓車內顯得相當運動,但這套內飾和寶馬Z4基本相同,在跑車領域也算不上鶴立雞群。

說到這裏,這輛全新的牛王默不禁又讓人心酸起來,盡管豐田已經給它配備了座椅加熱、座椅通風、倒車影像、無線充電、Carplay等等。但歸根結底,當初有多少人喜歡牛王默Supra是因為它漂亮的內飾和豐富的配置?

至於動力,2JZ發動機早就飄了,現在Supra的“心臟”早就變成了3.0T六缸發動機,也就是寶馬的B58發動機。

更糟糕的是,這次即將入華的Supra連3.0T的發動機都沒有配備,只有2.0T容量的高低功率兩款──高功率版258馬力,扭矩400Nm還不錯,但低功率版最大功率只有197馬力,不如說只是壹個花枝招展的布蘭妮。

現在寶馬Z4已經在國內上市,參考價格在48.88-63.38萬元之間。考慮到豐田Supra和Z4的關系極其密切,牛王默進入國內市場的價格區間應該不會有太大變化。

那麽現在,問題來了。

當消費者和老粉絲面對已經變成寶馬的阿牛王默,他們還會為當初的情懷和夢想買單嗎?此外,我也希望豐田章男先生三思。這樣的阿牛·王默真的能達到大家對Supra的期望嗎?

這兩個問題還沒有答案。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。