1.殼
市場份額為43%
？荷蘭皇家/殼牌集團(以下簡稱殼牌集團)由荷蘭皇家石油公司和英國殼牌運輸貿易公司於1907年合並而成。如今，殼牌集團的業務已遍布全球130個國家，員工總數近65438+萬人。其業務涉及勘探和生產、石油產品、化學品、天然氣和發電以及可再生資源。它是世界上的能源企業之壹。
殼牌集團在中國天津已經經營了100多年。
2.流動的
市場份額為24%
？埃克森美孚石油公司是世界上最大的跨國石油公司之壹。
3.嘉實多
市場份額為12%
？嘉實多是全球公認的潤滑油專家，隸屬於全球四大石化公司之壹的英國石油公司。
4.總數
7%的市場份額
？道達爾是世界四大石化公司之壹。
5.自由/開源軟件:
5%的市場份額
？德國福斯石油產品集團成立於1931，總部位於德國曼海姆的100家子公司。
6 .康普頓
青島康普頓石化有限公司(中外合資)註冊成立於1992。
7.斯塔克潤滑油博士
Starke博士成立於1985，總部位於德國安庫姆。
8.昆侖潤滑油
中國石油潤滑油公司是中國石油的直屬企業。
9.長城潤滑油
中國石化潤滑油公司是中國石化公司的直屬企業。
10.統壹潤滑油
殼牌統壹(北京)石油化工有限公司是由殼牌控股的專業潤滑油制造商。
機油有兩個指標，壹個是等級，壹個是粘度。在保證真實性的情況下，當然是級別越高越好！全合成機油對發動機的保護更全面。
機油和市面上成熟的產品壹樣。熟悉的話就看看機油的基礎油和添加劑，因為這是決定機油質量的技術標準。不熟悉的話，只能認牌子。任何壹個機油品牌，為了滿足不同消費層次的需求，都會推出不同價位的產品。如果能保證正品，同品牌價格越高越好！同樣的價格，越是知名品牌的產品，由於其品牌附加值更大，與不知名品牌相比，其產品越差。
機油的技術研發是由國際上幾家專業添加劑公司開發的添加劑。發動機機油由基礎油和添加劑組成。
早在1919的時候，基礎油就已經標準化了，也就是分為五類基礎油，甚至基礎油加的添加劑都是機油。只是包裝成不同的品牌而已。對於專家選擇機油，最關心的是機油的真偽，其次是什麽樣的基礎油和添加劑。對於外行來說，因為對機油不了解，而且被產品宣傳和產品包裝嚴重誤導(極護、極護、特護等。)，它們會被消費者認為是產品的功能表達，但實際上是作為商標使用。因為這些品牌已經註冊了，其他品牌就不能用了，因為這些詞是用來表示對產品的宣傳，違反了廣告法。)。只認品牌。如果市場規範，雖然高價購買品牌，但不會對車造成損害。可怕的是要面對石油市場假貨泛濫的現實。不要說貪買假貨(壹個福晉裝壹升油，價格60元到200元不等。面對網絡和市場，這個產品怎麽可能是正品？)高價買到正品的可能性很小。為了在市場競爭中保持領先地位，賺取更高的利潤，很多機油品牌利用消費者對機油的無知，甚至荒謬地推出陶瓷、納米、磁護等潤滑油。
比如耐克和阿迪達品牌都是貼牌生產，不是自產，只擁有壹個品牌。作為壹個品牌，沒有自己的技術。這些都是服裝代工廠常見的加工工藝。無論在中國、越南、馬來西亞、泰國，貼牌商標的產品可以比市場同類產品貴好幾倍。如果這些代工廠生產同樣的產品，就會貼上自己的商標。那個價格只是它的壹個零頭，可能還買不到。機油也是壹樣，因為大品牌都是靠廣告獲得的。這個巨大的廣告費用肯定是在產品的成本裏，品牌也會盈利。所以同樣的機油和名牌機油價格會翻倍，這和質量和品質無關，只和成本和品牌溢價有關。更可怕的是其多層次的銷售模式，每過壹手就加價壹次，過六關才能到達客戶手中，這也是傳統分銷模式下產品價格高、假貨泛濫的根本原因。如果價格高，質量又能保證，這種多層次的銷售模式很有可能被任何壹級經手的公司造假，幾乎無法找到假貨的源頭，這也是市場上油假貨泛濫的根本原因。作為壹個普通消費者，高價買所謂的名牌機油，就像買茅臺酒、大閘蟹壹樣，只是高價買了個名字，因為幾乎不可能買到實物。
作為國內播放量第壹的老壇碩車，面對如此混亂的機油市場，面向全國聽眾推出“老壇潤滑油”，采用自有品牌，沒有廣告費用和傳統渠道費用，直接使用進口前五名基礎油，最新配方添加劑，在國內灌裝生產，將頂級全合成潤滑油通過快遞直接送達聽眾手中，沒有多級渠道的昂貴費用。這就是為什麽妳可以半價買到“老檀香潤滑油”，質量是市場上最好的理由。