勞斯萊斯以壹個“貴族化”的汽車公司享譽全球的。年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另壹角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。曾經有過這樣的規定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創始人羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和向往，使他們成為壹對出色的搭檔。
勞斯萊斯汽車公司是由亨利·萊斯（henry royce）和查理·史蒂華特·勞斯（charles stewart rolls）合作，在1904年創建的。大眾於1998年購買了英國的勞斯萊斯轎車有限公司。
勞斯萊斯汽車的標誌圖案采用兩個“R”重疊在壹起，象征著妳中有我，我中有妳，體現了兩人融洽及和諧的關系。
勞斯萊斯的標誌除了雙R之外，還有著名的飛人標誌。這個標誌的創意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的壹尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為勞斯萊斯汽車公司設計標誌時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是壹個兩臂後伸，身帶披紗的女神像飄然而至。
“亨利·萊斯先生，見到您我深感榮幸。”1904年5月4日，在曼徹斯特大陸酒店的大廳裏，查理·勞斯先生壹邊這樣說壹邊緊握住終生合作夥伴亨利·萊斯先生的手。正是這次會晤埋下了汽車史上的壹段傳奇的種子——兩年後，第壹輛勞斯萊斯轎車誕生了。
查理·史蒂華特·勞斯（charles stewart rolls）和亨利·萊斯（henry royce）第壹次握手距今已100余年，根據兩人於1904年簽訂的協議，萊斯先生負責造車，而勞斯先生則負責賣車。兩年之後二人的公司正式合並，立誌生產“世界上最好的汽車”。
『幻影敞蓬版的外觀』
在此之前，出身貧寒的電氣工程師亨利·萊斯嘗試了各種辦法，他先從改裝壹輛二手德科維爾（decauville）起步，但最終結果令人失望。在幾個朋友的幫助下，他決定自己制造壹部汽車。這輛車與法國車有諸多相似之處：1.8升的雙缸發動機，三擋變速箱，末級扭矩齒輪傳動。萊斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協議，世界上最著名的雙“曠標誌就這樣誕生了。
最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：制造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第壹輛真正的傳奇之作“銀色幽靈（silver ghost）”誕生於1906年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人註目，直到今天這壹造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領先於時代的技術：強制潤滑；7升六缸發動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公裏/小時，這在當時絕對是壹項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾（barker）公司為其實現優雅的車身組裝。
萊斯先生設計制造的發動機具有動力輸出均均以及傑出的耐久性這兩大突出優勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了壹次別開生面的測試，壹輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公裏，整個過程中汽車的維修費用只有3英磅。四年之後壹輛”銀色幽靈”又創造了另壹項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公裏平均油耗只有11.6升。
正是這種樸實無華的設計制造理念使勞斯萊斯的產品取得這些驕人的成績，但在另壹方面公司也因此對任何技術創新都持懷疑觀望態度，擔心不成熟的新技術會影響其產品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動電機，而其競爭對手早在5年前就已經采取了這項技術；此外，公司直到1965年才開始采用承載式車身。這壹謹慎態度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術中的經典，至少在外形設計上是壹直堅持這種做法。
『幻影的外觀』
而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領先於時代： 比如公司的商業負責人克勞德·約翰遜（claude johnson）先生很早就意識到，為了保證本公司產品在市場上的領先地位，僅靠產品自身的優良品質還遠遠不夠，必須向客戶提供連續不斷的售後服務才能進壹步培養他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門為客戶進行車況檢查，同時還建立了壹個培訓專業司機的學校。這種經營模式在英國境外也取得了空前的成功，5年之後巴黎、柏林和馬德裏都出現了提供專業服務的維修廠。勞斯萊斯著名的天使像——“飛翔女神（spirit of ecstasy）”就是在這個時期誕生的。法國伯利歐（beaulieu）地區的貴族蒙塔古（montagu）二世提議設計師查爾斯·塞克斯（charles sykes）以自己的秘書埃莉諾·桑頓（eleanor thompson）小姐為模特創作了這個標誌。
『幻影元首級的外觀』
1910年勞斯先生不幸在壹場空難中去世，而他的夥伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續領導著勞斯萊斯公司的設計工作。壹般人都認為在兩位創始人相繼離世之後，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖於事實：根據權威的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風格顯得更加莊重。
此外，勞斯萊斯只生產豪華車的說法也不屬實。1922年的經濟大蕭條曾迫使公司生產新車型twenty，這是壹款排量只有3升的六缸汽車，售價僅為ghost的三分之壹。但這款經濟型勞斯萊斯並不走運，7年之中只生產了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產品有多項技術創新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還采用了獨到的懸掛和傳動裝置。