車身上600cc的貼紙和直列四缸發動機赫然表明了它的身份，而車頭與剛剛上市的新款黃龍600又有了變化，不過老凱還是要吐槽壹下，不知道是拍攝角度問題，還是本身設計問題，實車和效果圖的差距有些大。果然還是逃不過概念那啥，量產那啥的圈圈嗎？雖然借鑒了川崎Z1000的獵食者“淒”元素，強調攻擊性和侵略性，但總是覺得還是欠缺了那麽點意思。
除了車頭，我們還發現壹個細節，就是新車並沒有使用貝納利商標，在新車目錄中它也是錢江牌，這又是怎麽回事呢？其實從錢江近期發布的動態中，我們也能找到蛛絲馬跡，不久前錢江宣布新銳子品牌“CJMOTOR”的誕生，將依托大排量設計制造經驗，擴展個性玩樂型車型，那麽這款“錢江600”恰恰符合新品牌的定位。
其實不止脫胎“黃龍600”的“錢江600”，錢江的另壹款復古新車也具有明顯的貝納利“帝國”的影子，而且仔細看的話，油箱上的新LOGO與600街車上的也壹樣，它兩應該都屬於錢江新銳子品牌“CJMOTOR”系列的新車。
錢江收購貝納利之後，推出的車型也算得上高產，多個貝納利車型活躍在市場上。但錢江本身品牌知名度反而有所降低，這次從幕後走向前臺，也說明它變革的開始，推出個性化，自主化產品加入競爭，而且可以肯定的是，定價相比貝納利會更低，TNT600“黃龍”的售價為4.68w，那麽掛著“錢江標”的600又會是多少呢？喜歡摩托車資訊，關註老凱，點贊留言，收藏分享吧！
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