Rivian是造車的新生力量之壹，不僅在中國，在美國也是如此。成立於2009年，獲得了亞馬遜、福特和壹些知名機構的投資，估值超過70億美元。
Rivian現在有兩款車型正在量產，分別是電動SUV？R1S和電動皮卡R1T都是基於模塊化的“滑板”電動平臺。今天主要介紹R1T。
其實Rivian R1T是2018發布的，但是最近引起人們的關註主要有兩個原因:1。特斯拉發布Cybertruck，兩者難免會被拿來比較。2.Rivian前幾天發布了壹個關於R1T的視頻。
與Cyberruck相比，R1T顯然看起來更像壹輛“普通”的車，但其工作原理卻比Cyberruck更先進。R1T的每個車輪都配有輪轂電機，使其能夠完成以下動作:
坦克？轉彎，即坦克在坦克兩側履帶反方向轉動時掉頭，它可以實現原地旋轉和掉頭，保證實戰中的高機動性。但是對於傳統的半軸傳動的汽車來說，實現這個功能是極其困難的。哈弗H9和豐田陸巡的“坦克掉頭”只是鎖住了壹個後輪，用“圓規畫圓”來縮小轉向半徑。
當四個輪子由四個電機獨立驅動時，就變得簡單多了，每個輪子都可以隨心所欲的轉動。從視頻的慢動作中可以看到，左右兩側的車輪旋轉方向相反，這是特斯拉Cybertruck用傳統駕駛模式無法完成的Sao操作。
雖然視頻是在泥地上演示的，但這個功能在正常的鋪裝路面上應該也能用，只是不能那麽快，會磨損輪胎。而那些越野車如果用坦克在鋪好的路面上掉頭，損壞的不僅僅是輪胎。
裏維安已經註冊了“坦克？轉”商標，作為自己的專屬功能，除了R1T，R1S也會配備。這使得Rivian在街上獲得了不亞於Cybertruck的回頭率——無論人們看起來多麽奇怪，他們仍然正常行走，這輛車可以在同壹個地方掉頭。
寫到這裏，我突然想到R1T的壹個妙用:當妳身後有“遠光燈狗”時，妳可以在下壹個紅綠燈路口停下來，掉頭用自己的遠光燈射它！
但是R1T要想對抗Cybertruck，除了這個“特殊功能”，還要看基本素質:
妳看到了嗎，裏維安？R1T的性能參數略弱於Cybertruck。但其聲稱2020年可以開始交付，Cybertruck要到2021才能交付。
目前，Cybertruck已經收到了超過25萬份訂單，而Rivian則收到了亞馬遜40億美元的訂單。妳喜歡哪壹個？
這篇文章的作者是踢車幫？敖壹峰
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