緊臨鄭州的焦作有南陽不可比的區位優勢，鄭州周圍向來是河南經濟最發達的地區，焦作人均GDP幾乎是南陽兩倍，焦作的幾個縣區沒有壹個國家貧困縣，2016年以鄭州為中心的中原城市群得到國務院批復，焦作將隨著中原大地***同崛起。2015年鄭焦城際鐵路的開通使焦作到鄭州僅需40分鐘，以鄭焦城際鐵路為起點向太原的鄭太高鐵正在加緊施工，預計2020年通車，另新鄉到焦作的城際鐵路也即將開工，與 焦濟洛城際鐵路、新開城際鐵路接軌後，可以串聯貫通新鄉、焦作和濟源、洛陽、開封等地市，打造鄭州大都市區次級中心軌道環線。
相比焦作，南陽面積大，人口多，這幾年發展也很快，但是無論是工業基礎民營經濟還是區位優勢都不如焦作。
我說壹句，焦作比不上南陽，
壹，南陽人口多，城市大
南陽城區人口有210萬，主城區人口180萬，焦作比不起，南陽城區面積大，南陽主城區建成區面積155平方公裏，焦作比不了，南陽在建的高鐵鄭萬鐵路，焦作也比不了
二，南陽經濟總量大，增長率比焦作高
可以說，南陽從來不會想著和焦作比，2018年GDP初步統計，南陽經濟增長率6.72，焦作呢，4.01，還有啥好比的？
三，南陽的政治地位比焦作高
省委十屆三中全會把南陽列為河南省三大城市之壹，而且還有建成大城市的政治任務，這不是焦作能比的，焦作只能是鄭州的附庸，而南陽才是真正引領豫南發展的城市
綜上所述，我認為焦作比南陽差，當然，焦作的雲臺山景色不錯，而且河南理工大學在焦作，也給焦作帶來了不少的大學生
我是焦作二哥，自認為對比的話兩地也是不分伯仲，好與不好還是看老百姓生活了
首先我們對比壹下
壹、經濟總量和人均
2018年南陽GDP為3566億，省內第三，增速為7.2%，焦作2371億，省內第十，增速為6.3%，人均GDP,南陽為35490元，焦作為66611元，總量南陽領先，但人均焦作遠遠超過南陽。所以我感覺焦作還是更好點。
二、城市地位
南陽為豫陜鄂區域性中心城市、河南省域次中心城市。豫西南政治、經濟、文化、科教、交通、金融和商貿中心，城市規模位居河南第三。2018南陽市城區人口165萬，城區框架155平方公裏。
焦作區位優勢突出 ，地處我國南北交匯點、東西結合部，焦作是中原經濟區六城市之壹，是中原城市群和河南米字形高鐵網的重要節點城市。2017年年底，焦作市市區人口達85.9萬人 ，城市框架約70平方公裏。
三、交通
南陽：焦枝鐵路縱貫南北，寧西鐵路橫穿東西，許平南襄、滬陜高速公路兩個“十字‘’。南陽飛機場是河南三大民用飛機場之壹，可直飛廣州、北京、上海、深圳、桂林、大連、昆明。鄭萬高鐵、蒙華鐵路開工建設，其中鄭萬高鐵今年南陽段建成通車。
焦作：焦作市境內有焦枝（焦作--枝城）、焦太（焦作--太原）、焦新（焦作--新鄉）、月侯（月山--侯馬）四條鐵路線，有月山、待王兩個較大的貨運編組站。河南省第壹條城際鐵路——鄭焦鐵路已經開工建設。擁有鄭焦晉、新焦濟、濟洛、焦溫等高速公路。
四： 旅遊
南陽有5A級景區兩個：西峽恐龍遺跡園、西峽老界嶺。4A級景區14個。焦作有5A級景區三個：雲臺山、神農山、青天河，4A級景區4個：嘉應觀、圓融無礙禪寺、影視城、陳家溝。
2018年，南陽市接待遊客6226.5萬人次， 旅遊 綜合收入364.8億元。焦作2018年 旅遊 綜合收入約390億元。 旅遊 方面焦作做的更好，特別是雲臺山風景區，名氣更大壹些。
總之，兩個城市之間各有優劣，如果非要選擇哪個更好點話，我選擇焦作。未來城市規劃我感覺焦作更具優勢。
當然每個人都會說自己的家鄉好，經濟上，南陽總量占優，但是人均，工業等等其他指標均不如焦作，發展程度和人民生活水平和焦作還有壹定的差距，比如支付寶十年賬單，焦作人民支出僅次於鄭州河南第二，人均 社會 消費品零售總額，人均居民存款，每百人 汽車 保有量，工業主營業務收入，上市公司數量，人均電影票房支出等等數據，焦作都領先南陽， 體育 方面，焦作省運會基本上都是第三，僅次於鄭州洛陽，教育方面，焦作擁有河南理工大學，高教比南陽要好，交通方面，焦作有城際鐵路，通高鐵，南陽有機場，但是焦作到新鄭機場也是很方便，所以交通焦作鐵路占優，南陽機場占優，總結來看，焦作發展要優於南陽，生活的話，個人選擇離鄭州近的，畢竟發展前途要好
我認為可以從這幾個方面來比較：
壹、經濟總量和人均
2018年南陽GDP為3566億，省內第三，增速為7.2%，焦作2371億，省內第十，增速為6.3%，人均GDP,南陽為35490元，焦作為66611元，總量南陽領先，但人均焦作遠遠超過南陽。
二、城市概況
南陽為豫陜鄂區域性中心城市、河南省域次中心城市。豫西南政治、經濟、文化、科教、交通、金融和商貿中心，城市規模位居河南第三。2018南陽市城區人口165萬，城區框架155平方公裏。
焦作區位優勢突出 ，地處我國南北交匯點、東西結合部，焦作是中原經濟區六城市之壹，是中原城市群和河南米字形高鐵網的重要節點城市。2017年年底，焦作市市區人口達85.9萬人 ，城市框架約70平方公裏。
從城市總體概況上來說，焦作不如南陽。
三、交通
南陽：焦枝鐵路縱貫南北，寧西鐵路橫穿東西，許平南襄、滬陜高速公路兩個“十字‘’。南陽飛機場是河南三大民用飛機場之壹，可直飛廣州、北京、上海、深圳、桂林、大連、昆明。鄭萬高鐵、蒙華鐵路開工建設，其中鄭萬高鐵今年南陽段建成通車。
焦作：焦作市境內有焦枝（焦作--枝城）、焦太（焦作--太原）、焦新（焦作--新鄉）、月侯（月山--侯馬）四條鐵路線，有月山、待王兩個較大的貨運編組站。河南省第壹條城際鐵路——鄭焦鐵路已經開工建設。擁有鄭焦晉、新焦濟、濟洛、焦溫等高速公路。
交通上面總體來說南陽略勝壹籌。
四： 旅遊
南陽有5A級景區兩個：西峽恐龍遺跡園、西峽老界嶺。4A級景區14個。焦作有5A級景區三個：雲臺山、神農山、青天河，4A級景區4個：嘉應觀、圓融無礙禪寺、影視城、陳家溝。
2018年，南陽市接待遊客6226.5萬人次， 旅遊 綜合收入364.8億元。焦作2018年 旅遊 綜合收入約390億元。 旅遊 方面焦作做的更好，特別是雲臺山風景區，名氣更大壹些。
總之，兩個城市之間各有優劣，如果非要選擇哪個更好點話，我選擇南陽。
題主太過寬泛的問題，讓人不太好回答。居於鄭州來說，焦作的便捷性更與生活相關，因此可說焦作好。但又引用從丹江口引渡的水，水質口感也不錯，因此南陽也好。
不過，作為開封人，我更想說開封更好。哈哈哈……跑題了
焦作和南陽兩個定位不同的城市，南陽屬於老牌城市，有文化底蘊，地大物博，人口多，物價貴，經濟發展緩慢，有點臟亂差！焦作屬於新興城市，工業底子厚，經濟自然好壹些，物價便宜，城市整潔衛生好於南陽，這幾年焦作 旅遊 有目***睹！
南陽和焦作短期沒有可比性，都是土地財政，比什麽？要比就比未來，現在是大變革時期，隨著國家打壓房地產的連續出拳，原來的模式已經很難發展，未來比的是地方政府怎樣運用政府的職能引進更多更好的產業落地，別的都是扯淡。大的產業來了，落地了，地方財政都能喘口氣，但是，想要產業有大的發展，地方政府是不是能少扼殺產業前期的艱苦階段，並給於相應的支持，這是關鍵，要想做到這壹點，各級領導能不能真正做到“”解放思想，為人民服務”，少壹點官本位，多壹點服務；少壹點誇誇其談，多壹點務實高效；少壹點扼殺，多壹點扶持；讓真正做產業的活的好壹點，營造出 社會 做產業的正氣。這是根本，未來比的什麽？就是產業。就是人才。別的都是扯淡，，，，，，
肯定南陽好，焦作芝麻大壹點，還把濟源分出去了，又要把武陟溫縣並入鄭州了
在焦作生活比較安逸