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粘性差速鎖的結構和工作原理?

普通差速器的結構和工作原理目前國內轎車和其他類型的轎車基本都采用對稱錐齒輪普通差速器。對稱錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸(十字軸或直銷軸)和差速器殼體組成。差速器左半殼2和差速器右半殼8用螺栓固定在壹起。

主減速器從動齒輪7用螺栓(或鉚釘)固定在差速器殼右半部分8的法蘭上。十字形行星齒輪軸9安裝在差速器殼結合面的相對圓孔中,每個軸頸上套有帶滑動軸承(襯套)的直齒錐行星齒輪6,四個行星齒輪的左右兩側分別與直齒錐半軸齒輪4嚙合。

差速鎖的註意事項

差速鎖用於在路面濕滑時(如冰面、沙地和泥濘路面)防止驅動輪打滑。

輪間差速鎖用於鎖定後輪軸的輪間差速器,輪間差速鎖的開關位於儀表板中間的功能開關面板上。

當車輛停止或以相當於步行的速度行駛時,通過按下輪間差速鎖開關來操作輪間差速鎖。