737 家族
737-700: 85.8 百萬美元
737-800: 102.2 百萬美元
737-900ER: 108.4 百萬美元
737 MAX 7: 96.0 百萬美元
737 MAX 8: 117.1 百萬美元
737 MAX 200: 120.2 百萬美元
737 MAX 9: 124.1 百萬美元
737 MAX 10: 129.9 百萬美元
747 家族
747-8: 402.9 百萬美元
747-8 Freighter: 403.6 百萬美元
767 家族
767-2C: 無
767-300ER: 209.8 百萬美元
767-300 Freighter: 212.2百萬美元
777 家族
777-200ER: 295.2 百萬美元
777-200LR: 334.0 百萬美元
777-300ER: 361.5 百萬美元
777 Freighter: 339.2 百萬美元
777-8: 394.9 百萬美元
777-9: 425.8 百萬美元
787 家族
787-8: 239.0 百萬美元
787-9: 281.6 百萬美元
787-10: 325.8 百萬美元
2018 Airbus price list
A318: 77.4 百萬美元
A319: 92.3 百萬美元
A320: 101.0 百萬美元
A321: 118.3 百萬美元
A319neo: 101.5 百萬美元
A320neo: 110.6 百萬美元
A321neo: 129.5 百萬美元
A330-200: 238.5 百萬美元
A330-800 (neo): 259.9 百萬美元
A330-200 Freighter : 241.7 百萬美元
A330-300: 264.2 百萬美元
A330-900 (neo): 296.4 百萬美元
A350-800: 280.6 百萬美元
A350-900: 317.4 百萬美元
A350-1000: 366.5 百萬美元
A380: 445.6 百萬美元
波音與空客原來有這麽大的區別
空客和波音都是世界上大型的飛機制造商
前者隸屬歐洲，成立於法國
後者隸屬美國，總部位於芝加哥
從時間上來講，空客是後起之秀
波音於1916年便已創建成立
經歷了軍用、商用、民用時代
在民航領域，空客是其最大的競爭對手
波音是美國最大的出口商之壹
運營著美國航天飛機和國際空間站
從波音公司去年的最新市場展望來看
中國的商用飛機將有大幅度增長
空客(空中巴士)是歐航聯合企業
以客戶為中心 也是壹家
飛機制造與研發公司
空客的中國裝配廠位於我國天津
那麽兩者到底有什麽區別呢？
我們先從飛行員的角度看不同
在自賣自誇時，飛行員們可能會是醬嬸兒滴~
空客：我們有無力反饋側桿技術，操作空間大
波音：我們傳統的操作桿更有感覺，也不賴
空客：完全電傳，我們給大腦壹個信號就好了
波音：自動駕駛輔助飛行，我才是飛機上的老大
空客：我們有多重保護，即使自動駕駛斷開，
也能自動接管飛機
波音：我們沒有限制，機長擁有無上的權限