1910年，名爵創始人威廉.莫裏斯在英國牛津建立了Morris?Garage，也就是莫裏斯車行，這便是名爵MG的前身，只不過這個時候的名爵還僅僅只是個車行，還不是壹家汽車制造商。直到1920年，名爵創始人威廉.莫裏斯在小鎮考利制造出了第壹輛莫裏斯汽車，就此開啟了威廉.莫裏斯的汽車之路。
1921年，塞西.金伯爾加入Morris?Garage，擔任公司的銷售經理，並開始開發出了現有Morris?汽車基礎之上的特別款車型。
名爵品牌奠基人塞西爾·金伯為名爵第壹款上市車型設計了八角徽標logo，直到1923年11月，八角形MG車標第壹次出現在牛津地區壹份報紙上。並在1924年5月1日，Morris?Garages正式註冊八角形MG商標，我們所熟悉的名爵MG正式誕生。
名爵第壹款車誕生於1924年，名為14/28，由塞西爾.金伯親自參與14/28的車身設計，並且這輛也被視為是名爵的壹號車。14/28前臉獨特的“牛鼻子”造型設計設計、小巧的車身尺寸以及運動化底盤讓14/28充滿了駕駛樂趣，壹時之間人們爭相購買，成為當時英國市場上最暢銷的車型之壹。值得壹提的是，在1924年，塞西爾.金伯雇傭六名牛津大學的美女，駕駛著帶有MG八角形標誌牌從古城開出時，牛津為之歡呼，整個英國為之傾倒。從此之後世界汽車業開始使用靚麗的女性車模展示香車美女般的名車風采，車模應運而生。因此名爵還是“車模發明者”的鼻祖。
1928年對於名爵來說是極具歷史意義的壹年，它正式從Morris公司獨立出來。同年，第壹輛完全脫離莫裏斯汽車底盤制造的名爵車型——18/80誕生，車頭貼上了經典的名爵八角形徽標。
在1930年，約翰·索恩利作為壹名MG?M-Type的車主，不久之後，他遇到了另外兩位名爵的愛好者，並組建了名爵汽車俱樂部MGCC，這個全球最大單壹品牌汽車俱樂部。
同年名爵為喬治·艾斯頓生產了壹輛專門創紀錄的賽車——MG?EX120。在專門設計的車身中名爵為它搭載了M型Midget的發動機，並且使用了增壓技術。它在1930創造了世界紀錄，同年在布魯克蘭的“雙十二”賽事中還取得了團隊獎，並且在1931年喬治·艾斯頓駕駛MG?EX120創造十二項速度紀錄。
而我們所熟悉的傳奇人物卡羅爾.謝爾比，在1952年5月駕駛著MG?TC首次亮相。謝爾比贏得了他的第壹場比賽，這使他擁有了第二場比賽的參賽權。即使他後來遭遇了駕駛著像捷豹賽車這樣更大型、更快速的賽車的強敵，最終也擊敗了他們，取得了壹次又壹次的勝利。正是名爵賽車堅定了謝爾比的信心，同時也使得謝爾比與賽車結下了不解之緣。
MG在1962年推出了MGB車型，該車型成為了MG歷史上最成功的車型，截止到1980年停產，MGB系列車型在全世界銷量超過50萬輛。而英國女王曾將MG作為私人座駕，她自己就是“單壹車型銷量超過50萬輛的跑車”MGB的車主。並且在1969年，英國查爾斯王儲也曾購入壹輛“古董綠”的MG?C?GT?3.0L，並在威廉王子19歲生日的時候，將這輛車作為生日禮物送給了他，從此,這臺車也成了威廉王子的最愛之壹。
在60年代末期到90年代初，MG品牌經歷了低谷與動蕩，幾經轉折，名爵最終落戶中國。在2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。直到2007年4月，上海汽車集團有限公司全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人，也就此才有了現在的上汽名爵。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。