美高官稱已墜落印度洋
馬民航局總監愛資哈爾丁16日在新聞發布會上說，失聯客機發送壹些衛星信號時有可能是在地面。
他說，尚不能確認飛機最後壹次與衛星聯絡時飛機的位置，但當衛星接收到信號時，飛機已經著陸也是有可能的。
對於飛機備降的可能性，適合備降的場地主要出現在北線的國家和地區，正在逐壹進行排查；南線的壹些島國也有適合備降的場地，但大多數地區為深海。
壹家衛星通信公司14日證實，曾追蹤到來自馬航失聯飛機的“保活”信號。
報道稱，即使有這壹數據的幫助，將焦點轉移到開闊的海洋本身顯示著多國救援人員所面臨的困難。
美國有線電視新聞公司網站3月15日報道稱，對電子和衛星數據的壹項分析結果顯示，馬航370客機很可能不是在孟加拉灣就是在印度洋的其他地方墜毀。據報道，壹名美國高官13日對CNN說，飛機已經墜入印度洋底的可能性非常大。
失聯原因：
飛機走了壹個Z字航線
戰術規避動作飛入盲區
壹名熟悉調查情況的美國高官說，這架馬航客機在與飛行控制塔失聯後，曾數次大幅改變高度，並不止壹次改變航向，這樣專業的戰術規避動作不能不引人註目。
從壹些媒體先前披露的信息和馬來西亞總理納吉布·敦·拉紮克15日公布的調查結果看，馬航客機MH370在失聯當天走了壹個“Z”字形航線。
據目前馬官方公布的調查結果顯示，基於衛星和軍用雷達數據，失聯航班先按既定航線飛行，在南海折返，從東向西穿越馬來半島，然後朝西北方向折轉，朝安達曼海飛去。
馬官方確認系人為操縱飛機蓄意折返。調查人員說，這可能是為躲避民用雷達視線。
法新社說，納吉布15日的講話至少基本排除飛機在空中爆炸和飛機出現緊急機械故障的可能性。但是他的講話同時也開啟了另外三種可能：飛機遭劫持、飛機涉恐以及飛機被至少壹名飛行員“流氓控制”。
重點調查
酷愛飛行，是反對派首領的擁躉 “狂熱”的機長令人擔憂
在馬航客機失聯的第8天，馬來西亞警方15日搜查失聯航班機長紮哈裏·艾哈邁德·沙阿和副駕駛法裏克·阿蔔杜勒·哈米德各自在吉隆坡郊區靠近機場的住所。
在被問及為何警方這麽久才行動時，警察總長哈立德說，當局在“較早階段沒有看到必要性”。他還說，紮哈裏和法裏克沒有要求壹同執飛。
機長紮哈裏現年53歲，飛行經驗超過1.8萬個小時，被現任和前任同事形容為“飛行狂熱愛好者”，利用休息時間自己制造了壹臺飛行模擬器。
哈立德說，調查人員拿走了這臺飛行模擬器，供專家檢查。早些時候，壹名高級警官說，調查人員著重查看模擬器的程序。這些程序看上去正常，可以讓操作者練習在不同條件下飛行和著陸。
紮哈裏在社交網絡“臉譜”上發布的信息暗示，他是政治活躍人士，支持馬來西亞反對派聯盟。客機失聯前壹天，反對派領袖安瓦爾·易蔔拉欣被判犯有雞奸罪、5年監禁，其支持者強烈不滿。不過人民公正黨新聞主任法赫米對大馬星報稱，以前沒聽說過他，也不記得在安瓦爾庭審見過他。馬來西亞壹名高級警官告訴路透社記者，調查人員沒有發現紮哈裏與任何民兵武裝組織有關系。
紮哈裏居住的小區是壹個富人聚居區。美聯社駐馬來西亞的記者稱，這個小區居住的人以前沒出過恐怖分子，“小區壹棟樓要100多萬馬幣，居民也全是上層精英。”
《福克斯新聞》分析，紮哈裏的心理健康可能存在問題。
《國際財經時報》15日分析稱，現在許多證據都指向機長可能是劫機者。資料顯示，紮哈裏1980年到1981年間曾在菲律賓航空學校學習，但尚未找到有關他在菲律賓受訓的正式記錄。
有證據顯示，機長有條件能與恐怖組織成員聯系，有媒體曝出機長在菲律賓學飛行時和策劃“9·11”的恐怖分子穆拉德可能是同窗。而且機長也是飛機上少數幾個能控制住飛機的人。
至於副駕駛法裏克，家人和朋友稱他有信仰虔誠，對事業認真。