韓國遊沒有叫停，只是國家旅遊局提醒中國公民，清醒認識出境旅行風險，慎重選擇旅遊目的地。赴韓旅遊須於行前認真、全面了解韓國入境政策，並根據要求準備好相關材料。如遇緊急情況、受到不公正對待或發生糾紛，可及時與駐當地使領館聯系，並收集和保存相關證據，以便日後通過投訴或司法途徑解決。
就在國家旅遊局發布信息不久後，第壹財經記者聯系攜程、途牛、同程、驢媽媽、春秋國旅、中青旅、錦江等旅遊業者，不少業者透露，今天下午都在開會探討韓國遊線路如何處理的事宜，但是目前還沒有收到相關部門的正式文件。目前壹部分旅行社還在按照正常程序在走，而有壹部分業者則開始主動下架韓國遊產品。
北京萬眾國旅已經發布公告稱，將下架所有赴韓旅遊產品。而途牛在今天已經將所有的韓國跟團遊、自助遊產品下架，並表示強烈抗議韓國部署“薩德”系統及韓國樂天集團為“薩德”提供部署地。
途牛進壹步表示，對於前期已預訂相關產品近日出遊團期的遊客可正常出行，如涉及韓國樂天相關行程將對客溝通進行調整；相關產品遠期出遊訂單途牛將對客溝通取消並全額退款或轉至其它目的地。
同程旅遊則向第壹財經記者表示：“同程旅遊對韓國方面部署‘薩德’反導系統以及樂天集團的行徑表示強烈憤慨。我們將繼續本著國家利益大於壹切的原則開展業務，‘薩德事件’嚴重傷害了中國人民的感情，同程旅遊已經采取措施，陸續全部下線赴韓旅遊產品線路等相關業務。”
同程旅遊進壹步表示，對於韓國旅遊產品的下架會在今天之內完成。
第壹財經記者註意到，在2015年12月10日，同程旅遊宣布與韓國樂天觀光股份公司達成戰略合作，雙方將***同出資成立壹家合資公司，致力於當地旅遊資源的整合與采購。韓國樂天觀光股份有限公司錄屬於韓國樂天集團。
談及與樂天的合作，同程旅遊方面表示，目前業務已經暫停，將視事態發展來決定如何處理與韓方合作者的關系，不排除采取進壹步措施的可能。
同時還有部分旅行社表示，雖然還未開始全面下架韓國旅遊產品，但是會考慮先將已經成團的旅遊線路進行退團處理。至於後續如何與韓國的酒店方、地接旅行社以及景區等業者做進壹步的處理，現在還在考慮中。
關於是否下架韓國旅遊產品，截至第壹財經記者發稿時，攜程和驢媽媽方面還沒有給予回復。上航旅遊則表示3月15日開始不再受理韓國業務。
韓國旅遊將受挫
據韓國官方統計數據顯示，2016年1月至12月入境外國人為1741.8萬余人。其中，中國遊客人數最多，為826.8萬多人，占47.5%。但2016年下半年中國遊客赴韓旅遊人數增幅銳減，韓媒稱此或與韓國部署“薩德”反導系統帶來的負面效應有關。
路透社隨即報道稱，部分中國旅遊企業下架韓國遊產品消息發出後，韓國旅遊公司Hanatour 股價下挫7%，由此可見，“薩德”事件的持續發酵，引發了壹系列連鎖反應，而旅遊業首當其沖。
“就出境遊而言，韓國是非常主要的目的地，基本上日韓旅遊是排在出境遊前五位的，尤其是這幾年，郵輪旅遊非常盛行，日韓線路是常規的郵輪出遊線路，因此這次部分旅行社下架韓國遊產品後，會對韓國旅遊、日韓郵輪旅遊在近期造成直線下滑的影響。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。
值得註意的是，中國遊客赴韓國旅遊的“買買買”熱情也非常高漲，尤其是樂天等幾家主要的免稅店，經常擠滿了中國遊客。此次部分旅行社對韓國旅遊產品下架後，旅遊業界預計樂天等主要免稅店的生意也會直接遭遇“滑鐵盧”。
“以出境遊而言，泰國、日本、韓國、歐美線路都是比較熱銷的，如今韓國遊預計會直接下滑，那麽接下來出境遊的客流或許會分流到泰國、歐美等地區，出境遊的格局會有所變化。”魏長仁認為。
航空公司觀望
對航空公司來說，日韓航線也是航司開辟國際航線的首選目的地。目前三大國有航空在韓國航線上占有領先的市場份額，而包括春秋、吉祥、奧凱等民營航空近年來也在陸續開辟日韓航線。
據記者了解，目前春秋有國內多個城市直飛濟州，以及上海、石家莊飛首爾的韓國航線，吉祥有到濟州的航線，而奧凱則剛剛於去年底開始在韓國濟州機場放置過夜飛機，希望打造以韓國濟州為樞紐通往國內主要城市的航線網絡。目前，奧凱已陸續開通天津、長沙、南京、重慶、寧波、杭州等國內城市往返濟州的航線。多家航空公司人士告訴記者，事實上韓國團隊遊的減少，從去年下半年開始已有體現，不過由於2015年有MERS疫情的影響，2016年的同比數據還是有所增長，北上廣、東北地區前往韓國的航線客座率恢復到了同期水平，二線城市韓國航線的運力投入也逐步恢復。
記者從中航信獲得的相關數據也顯示，從2016年10月開始，中韓航線上國內航司的旅客量同比增減情況如下：10月3.15%，11月為-1.18%，12月8.46%，1月 6%，2月1.76%。
而對於旅行社陸續下架韓國遊產品，多家航空公司也表示在密切關註後續的影響，有的已經在開會討論對策，以便做出是否調整赴韓運力的決定。