我經常走的石銅路，是從新石中路到銅冶段，這壹段的交通狀況，是我壹直放不下的心病。
從石銅路新石中路口出發往南走，新石中路至友誼大街這壹段非常好走，電動車和汽車都是各行其道。
過了友誼大街以後，誌誠華府的底商那壹段的非機動車道上，就會停滿了汽車。如果非機動車道比較寬，其實有停車位也不會影響安全，在石家莊市區也很常見。但是這段路有條很長的花壇，花壇右側有壹條機動車道和壹條非機動車道，如果在非機動車道上停汽車，電動車就都擠到機動車道了。大多數機動車會走花壇左側的機動車道，所以這段路並沒有經常發生意外，只是機動車已經在實際意義上，減少了半個車位。前段時間這段路剛剛修改過，我在想為什麽不直接去掉花壇，或者向右側移動壹個車位呢?
再說石銅路南二環互通工程，我記得這個大工程是從2016年10月份開始興建的，至今已經興建了1年又2個月了，我們也被影響了1年又2個月，到現在還有半邊路沒有修好，我並不懂具體的工期標準，只盼望早日恢復正常安全的行駛。在我看來，這座橋，修的進度是有點慢了。
再說個路燈問題，有將近壹個月了吧，沿石銅路出了二環以後，就沒有路燈了，壹直黑到良廂大橋腳下，見過很多電車因此想撞倒地。我在想，這段的路燈到底是壞掉了，還是不開了。如果是壞掉了還修嗎?多久可以修好?如果是不開路燈了，是為什麽不開了?
良廂大橋，就是咱們說的石銅路西三環大橋，走過這座橋的人都知道有多麽大的問題。入環路的匝道和非機動車道重疊，汽車想入環道必須要橫穿非機動車道。試問壹下，如此壹來置騎電車人的安全於何地?置上匝道的汽車的速度於何地？這座橋上出過多少意外，估計大家都有所耳聞，但是為什麽壹直不見采取任何措施呢?
無獨有偶，目前建好的石銅路青銀高速入口，也是這樣，匝道與非機動車道重疊，在我的印象裏，匝道不都是在非機動車道上面嗎?這是為了節約費用，但是又置騎電車民眾的安全於何地呢?
再說石銅路過馬路，石銅路過了南二環，壹直到良廂大橋腳下才有壹個紅綠燈，相隔1500米，其中有西三教花卉市場、良辰逸景、豐河苑、良東新區南區、良東新區、宇翔物流等，這麽多小區，這麽多人，過馬路要麽就等車少了過，要麽就走1500米去大橋下面的紅綠燈那過。下了橋到永壁附近又是1000多米的距離，中間小區有晟地麗江、靜心園、水岸美景、凱悅家園、永興花園、蘇園、紅星技校，又是這麽多小區，這麽多人，又是沒有紅綠燈。曾親眼目睹過永興花園小區居民為過馬路發生車禍，路過時親人正撕心裂肺的哭，我震撼了，也被嚇到了……
最後說壹下裝院路上青銀高速入口，裝院路相信大家並不陌生，北人集團斥資20億興建的主提購物公園奧特萊斯就在那裏。但是這條路上那個高速路口，當從石銅路沿裝院路靠西(靠右)南行上高速時，高速路入口再左邊，所有的汽車都是橫穿過去，這樣不是非常容易與沿裝院路北行的車輛相撞嗎?