3，4，5位爭奪也非常激烈，諾裏斯，博塔斯和佩雷斯都積分超過100，差距也是5分以內。邁凱倫的諾裏斯在博塔斯撞車之前是每場都有積分的，最差的成績也是第8，其他都是前5，確實實力和穩定性都非常驚人。佩雷斯和博塔斯將成為紅牛和梅奔爭奪車隊總冠軍的關鍵之人，他們的成績將最終決定車隊總冠軍的走向，因為目前看來，要是不出意外（經常發生），漢密爾頓和維斯塔潘的差距不會拉得太開。所以，二號車手的表現將也是梅奔、紅牛大戰的關鍵點。
6，7都是法拉利，本賽季法拉利基本在獨奏，反正上不去了，就欺負壹下後面的車隊，兩位車手積分都是80多，差前面的20分，領先落後的30的，看似比較爽，但這是法拉利呀，車迷都要脫粉了，但是本賽季也許也只能這樣了...
8，9是小紅牛的加斯利和邁凱倫的裏卡多，都是50個積分。加斯利就不說了，在小紅牛找到了自己的節奏和開車的感覺，還登上了壹次領獎臺。邁凱倫的裏卡多的壓力應該是最大的，關鍵是隊友太厲害了，他的積分只有諾裏斯的壹半不到，澳大利亞車手確實要加油了，希望下個賽季他還在邁凱倫...
10，11，12，Alpine確實是除開前面車隊裏面能看到進步最快的，加上有Alonso的加持和Ocon的神來之冠軍，確實對車隊氣勢提振明顯。Vettel在馬丁的表現其實真的可圈可點了，還登上了領獎臺2次（其中壹次成績取消了，但不是他的責任），Alpine和馬丁肯定是不滿足於此的，兩家大廠的車隊，都是世界冠軍車手加持，他們想得更多的是2022...
後面的不想寫了，大家腦補吧...