已經退伍的天空1號，為什麽要讓它回歸地球？

天宮壹號是我國2011年9月29日發射升空的第壹個目標飛行器（實驗性空間站），標誌著我國載人航天迎來第二階段的最大進展?突破航天員出艙活動技術，空間飛行器的交會對接技術?。自2011年11月9號開始，天宮壹號先後與神舟八號、神舟九號和神舟十號成功進行了交會對接，驗證了我國載人航天的壹系列關鍵技術。天宮壹號原定僅兩年的壽命，但是壹直超期服役到2016年3月底才宣布中斷數據鏈接，可以說是壹次非常成功的宇航任務了。

任何航天飛行器都遵循萬有引力定律，當達到第壹宇宙速度後，無需再施加動力也會繼續圍繞地球旋轉而不用擔心它會掉下來。但是這僅僅是理想情況，實際中地球周圍被大氣層包圍，雖然大多數衛星運行的軌道空氣都很稀薄，但是仍然會有空氣分子與衛星碰撞，導致衛星緩慢減速，所以大多數的衛星都會攜帶燃料，當速度降低到不足以維持軌道的情況下就會打開發動機加速，從而回到原來的軌道。

像天宮壹號還有國際空間站這類載人飛行器，軌道壹般都在200-300km，屬於近地軌道，越靠近地球空氣密度越大，所受到的減速效應也越大，所以載人飛行器要消耗大量的燃料來維持高度。天宮壹號超期服役這麽久，攜帶的燃料都消耗的差不多了，所以現在只能慢慢下降高度，高度越低阻力越大，最終只有墜落回地球壹條途徑。同理，沒有燃料了也就不可能推高軌道飛向深空了。

天宮壹號約八噸重，是我國第壹個驗證飛行器，驗證相關技術，為天宮二號做準備，它不具備在軌加註燃料的功能，當初發生升空時攜帶的燃料也是有限的，所以當燃料耗盡後就再無能力維持軌道高度，更沒有動力推向外太空。當天宮壹號的軌道下降到200公裏後，大氣開始濃密，阻力大增，這時的天宮壹號會斷崖式下降，極速墜毀。