法律對於弱勢群體應該有壹定的照顧，這樣的法律才是公正的法律，現在馬上闖紅燈的現象，在網絡上面持續發酵，交警也開始治理闖紅燈的問題，但是有壹個趨勢我覺得越來越不合理，那就是闖紅燈永遠是行人的錯誤，這點我覺得有事偏頗。
我國的城市道路建設的時候，考慮行人的因素越來越少，特別是現在的道路擴寬以後，幾乎大部分是給汽車的道路，人行道和自行車道越來越窄，即便這樣還是有很多的機動車占據行人車道行駛，這樣的事情屢見不鮮，行人過馬路自然很不方便。
現在馬上建設方面，考慮機動車方便的因素越來越多，比如行人的綠燈亮的時候，右拐彎的機動車依舊在形式，這樣行人就會被阻擋，等到右轉彎的機動車消失的時候，已經變成紅燈，這樣的道理在城市裏面有很多，耽誤行人過馬路。
我國的城市裏面的交通，問題最大的是行人綠燈的時間太短，特別是壹些婦女和孩子，還有壹些年紀大的人，他們行走本來就不方便，可是綠燈的時間就那麽多，這些人還沒有走壹半的時候，就變成紅燈了，如此的不公平，行人不闖紅燈都不行。
我國道路建設雖然取得很大的成績，可是在行人通過的地方總是出現設計的漏鬥，比如壹些天橋繞馬路壹圈，走起來成為繞遠。而且大部分天橋的建設的時候根本沒有考慮老人和孩子，臺階又高又陡，而且幅度也大，上不了壹半人就走不動了。
我國的人行橫道本身來要求機動車減速形式，可以在很多地區，機動車司機看到綠燈快結束的時候，馬上向前沖，最終導致行人沒有辦法及時過馬路，有的人不耐煩自然開始闖紅燈。面對這些事情，單單指責行人是不對的，需要把責任分清楚！