10年後的壹個下午，記者再次走進事故現場。那塊被燒航油烤過，曾經長滿莊稼的菜地，依然呈現出黃色的斑點，沒有人再去耕種。鼻子掉下來的時候開了壹個大洞，現在變成了壹個寂靜的池塘。池塘裏枯萎的荷葉似乎在訴說那場災難的故事。
重拾這段痛苦的記憶，只是為了回憶和緬懷逝者，願逝者安息，願安全警鐘長鳴！
空難現場:
悲劇發生後，這裏被遺棄了
這是壹個潮濕的春天的下午，沒有陽光也沒有微風。瑞安市飛雲江鎮葛巷辦事處的菜地裏，飛雲江上薄薄的水霧讓人看不透。
壹個大坑，壹片菜地，兩個鹹菜池，曾經參與空難報道的本報記者壹眼就認出了墜機地點。10年前的那個下午，61條條鮮活的生命在這裏瞬間消失，空氣中漂浮的壹切痛苦令人心碎。
“就是它了。除了坑裏長了壹朵蓮花，什麽都沒變。”我們的思緒回到了10年前。當時到處都是航油的味道和魚腥味，破碎的飛機殘骸散落壹地。所有在場的人都很難過。時隔10年，我以為這裏應該有個紀念碑什麽的，可是除了飛機砸出來的洞，什麽都沒有。
然而，離坑50米處立著壹塊青石碑，不高，上面刻著壹行字。
“這是我們村壹些村民為了保證壹方安全而設的。”正在坑邊菜地收割榨菜的塘頭村村民陳愛芬告訴記者，空難發生時，她也正在菜地收割榨菜，距離飛機墜落地點約100米。
“那個大坑邊上的地已經荒了好幾年了，沒人願意種。”當年目睹空難的塘頭村黨支部副書記薛孝義說，這塊地原本是壹個叫阿津的村民的私宅，空難發生後壹直空著。
事故發生後，按照當地農民的習俗，村裏的壹些老人自發集資在這裏做了幾天儀式，立了紀念碑。薛孝義說，很多年過去了，村民們還在念叨著隊長的恩情。如果飛機撞上村莊，那將是壹場災難。很多目睹空難的村民心裏還是有陰影，晚上不敢路過這片土地。
陳愛芬說，在空難發生後的幾年裏，人們在正月初壹和清明節來到這裏祭奠他們遇難的親人。現在來的人少了。
受害者家屬:
婚期推遲了近兩年。
“只有三天。我已經做好了所有的準備，我期待著我的兄弟從四川回來。沒想到，我沒想到……”10年過去了，史薇薇還是哽咽著抽泣。
石薇薇的哥哥是石，瑞安人。他和他的兒子在壹次空難中喪生。哥哥被殺後，史薇薇推遲了近兩年的婚禮。
史薇薇的婚禮原定於2月27日，1999。1999年2月24日，石將12歲的兒子送回瑞安，參加心儀小姐姐的婚禮。然而，史薇薇沒有等來哥哥，早已做好飯的媽媽也沒有等來兒子和孫子。
史是家中的長子，也是母親倪最大的驕傲和精神支柱。在他從成都出發之前，他給母親打了個電話。“媽媽，我馬上就回家了。”沒想到，這短短的回家之旅，卻耗盡了他的壹生。
65438+1999年2月24日晚上9點，距離兒子石答應回家已經過去了兩個小時。倪做了壹桌子兒子和孫子愛吃的菜，漸漸地沒有了熱氣。她在等他們回來，越等越著急。她開始問人航班是不是晚點了；打電話給重慶的親戚，問他們是不是沒趕上飛機。然而，等待她的卻是壹個噩耗。
史的離去，給史家原本喜慶的日子蒙上了壹層濃濃的陰霾。對於石薇薇來說，哥哥沒能參加她的婚禮，是她這輩子最大的遺憾。哥哥和侄子去世後，史薇薇的婚期無條件推遲。
史薇薇結婚的時候，倪居廉躲起來哭了。因為不管婚禮推遲多久，這個婚禮壹直缺少壹個姐夫。在瑞安的婚禮習俗中，姐夫是壹個非常重要的角色。史薇薇說，很長壹段時間，全家人都走不出哥哥的事。
在史的家人眼裏，倪是最不能接受的人。對倪來說，因為丈夫死得早，從小就乖巧懂事的大兒子是家裏的頂梁柱。無論家裏發生什麽事，她總是和史商量，只有和他商量，她才放心。
史薇薇說，哥哥出事後，家人處理了他所有的照片和其他遺物。在過去的十年裏，這個家庭已經很少提到“史”這個詞了。每次過年全家團聚，大家都小心翼翼的藏起來，怕他媽媽傷心。
十年後的今天，石的紀念館只剩下壹書架他曾經讀過的書。那些書在繭老家的房子裏，已經租給別人了。倪居廉有時會回老家，經常看看那書架上的書。三年前，她回老家，發現書少了，急得多次找租客要。也許對她來說，那壹書架書是唯壹有她兒子影子的東西。
在過去的十年裏，每年的清明節正月初壹，石母親從未停止過對兒子的祭奠。
空難的目擊者:
留下終身後遺癥
“阿勇伯，阿勇伯”，薛曉義帶著記者站在阿勇伯家門口大喊。然而，相距不到10米的阿依波卻壹點反應都沒有。直到接近他才意識到。
“他的左耳聽不見。說話大聲點。”阿永波的妻子說，她的左耳已經聾了10年了。
阿永波今年66歲，本名薛康祥。阿永波是村民的尊稱。他是“2.24”空難的親歷者和受害者，空難造成的傷害無法抹去。
回憶起10年前的那壹刻，阿永波壹臉凝重，久久說不出話來。他說他在幫當地壹家泡菜店老板腌制榨菜。當他們正在用第三部電影覆蓋榨菜池時，壹架大飛機從他們頭頂上方墜落，距離他們站的地方不到20米。
“短短幾秒鐘，我想都沒想，人就被飛機撞地和爆炸產生的巨大氣浪帶走了。”阿永波說，等他回過神來，他渾身上下都著火了。人已經飛出去五六米遠了，邊上的地裏全是火，突然他什麽都不知道了。
事故發生後，阿永波和老板娘立即被送往瑞安市紅十字會醫院救治。“當時我以為救不了了。”阿永波的妻子說，當時丈夫血壓很高，臀部被飛機殘骸炸出壹個洞，整天躺在病床上昏迷不醒。
經過醫護人員的搶救，阿永波終於活了下來。後來得到了相關部門15000元的賠償和後續治療費用2000元，但是左耳已經聽不到聲音了。阿永波說，除了耳朵，他的心也落下了後遺癥。現在只要打雷或者突然聽到喊叫，就會出現心悸。
阿永波的家距離空難現場800米。站在他家四樓的陽臺上，可以看到空難現場。但阿勇博平時不輕易經過那裏，寧願繞道走很長的路，更不要說晚上獨自路過空難現場。那壹幕仍縈繞在他心頭。
據了解，和阿永波壹起在空難中受傷的老板娘也留下了空難的後遺癥，情況比阿永波好不了多少。
空難後果:
不想再提過去
瑞安“2.24”空難，壹度驚動了黨中央、國務院，浙江、四川，當時的scaa和溫州地方各級黨委政府，以及公安武警、消防、衛生、航站等。10年後，當記者再次采訪這些參與善後的相關部門人士時，他們中的很多人都不願說話。
壹位曾經參與善後的民航部門領導說，不要揭開這個傷疤。瑞安市原葛巷鎮壹位負責人在理解記者采訪意圖後表示，算了吧。
10年後，我們重拾這段痛苦的記憶，只是為了回憶和緬懷逝者，引起人們對安全問題的重視。遇難者家屬之壹史薇薇表示，事後沒有人告訴他們飛機失事的原因，家屬也沒有辦法知道飛機失事的原因。對於讀者來說，許多人也不知道這次空難的原因。
在中國安全網“經典案例分析”欄目的“水路空難”頁面，記者找到了壹份原國家經貿委發給原中國民用航空局的文件(國經貿安[2000]82號)，文件指出:1999 2月24日，某航空公司TY154M/B-2622執行。在溫州地區，飛機撞成碎片，機上61人全部遇難，其中乘客50人，機組人員11人。事故發生後，時任國家經貿委會同中國民用航空局、公安部、監察部、中華全國總工會以及浙江省、四川省及時組成領導小組和事故調查組，對事故進行了全面、深入、細致的調查。事故直接原因:最可能的原因是TYl54M/B-2622飛機的升降舵操縱系統錯誤安裝了不符合要求的自鎖螺母，但維修時未發現該情況，導致飛行中螺母松脫，連接螺栓脫落，飛機俯仰通道操作失靈，導致飛機失事。這是壹起重大責任事故。
該文件所附的調查報告還顯示，包括王在內的65，438+065，438+0名相關責任航空公司幹部被撤職、降職和記大過處分。