越野圈的人都知道達喀爾拉力賽壹直被稱為“勇者的遊戲”，它需要穿越不同級別的復雜地形。未知的風險極大，難度極大，這也是人與自然的巔峰較量。為了讓普通越野愛好者體驗極限越野和達喀爾拉力賽的魅力，將賽制引入中國，為越野愛好者提供壹場盛會。
比賽分為兩個階段:初賽和決賽。經過3、4月的初賽，本次盛會的決賽較量將於5月1-3日在內蒙古庫布其沙漠舉行。參賽人數為初賽冠軍，其中越野精英250人。今後，北京越野也將每年舉辦這樣的盛會，讓越野愛好者壹起感受達喀爾拉力賽的魅力。
作為北京獨家的越野賽事，本次比賽唯壹的“門檻”是報名者必須是BJ40車主，這是北京越野對自身用戶的偏愛，也是北京越野“與用戶交朋友”的壹大舉措。傳承了北京越野達喀爾制勝基因的BJ40刀鋒英雄版，以其高通過性和柴油版數千公裏的高續航，為這款專業硬派越野量身定制。本次比賽只是北京越野俱樂部眾多活動的壹個小高潮，敬請期待未來更多車主的活動。易車APP也將持續關註報道。
不僅如此，北京越野為了與越野勝地“庫布其沙漠”牢牢綁在壹起，為野外愛好者提供壹個遮風擋雨的地方，還建造了壹座標誌性建築。也是本次賽事的舉辦地，並將長期保留，以展示其品牌形象，鞏固其在職業越野圈的地位。越野愛好者可以利用這個地方遮陰避風，作為越野活動的基地。
除了參加活動，這次我們還在庫布其沙漠體驗了帶有達喀爾血統的BJ40刀鋒英雄版。該車型有兩種動力總成，汽油版搭載2.3T+6AT變速箱。這款發動機經過特殊調校，優化了渦輪介入時間，提前滿足強大的爆發力，進壹步提高了持續高溫、大角度傾斜等極端發動機工況下的可靠性。
柴油版的亮點在於搭載了2.0D+ZF8AT+超大油箱，最大功率120kW，最大扭矩380n·m，續航裏程超過1000 km，可以滿足無油長途穿越。無論是長途自駕還是野外穿越，都能讓妳不盯著油表，續航裏程長。
這次主要體驗的是2.3T+6AT汽油版，前後兩個電控差速鎖，專業越野配置，帶電控中央分動箱。在全地形惡劣駕駛場景包括沙地、涉水、泥濘、輕攀巖等。，它有超級越野和脫困。
此前，它的最大涉水深度也是750毫米。通過提高變速箱通風口的位置高度，配合涉水可靠性高的液壓助力系統，BJ40 Blade英雄版的涉水深度達到了超越同級的750 mm。同時BJ40刀鋒英雄版也有11m的最小轉彎直徑。通過進壹步優化轉向節結構，BJ40刀鋒英雄版無需任何額外操作，即可輕松實現11m的轉彎直徑。
此外，在越野安全方面，BJ40刀鋒英雄版不僅配備了全尺寸備胎，還配備了五個胎壓監測器。甚至在更換備胎後，還能智能監控每個輪胎的實時胎壓信息，確保越野愛好者的安全。
在庫布其沙漠體驗過程中，我們團隊所有車輛的胎壓都下降到了1.0Bar，對於沙漠行駛來說，給輪胎放氣是壹項必須的工作，為了讓輪胎與沙面的接觸面積更大，提供更好的抓地力，同時盡可能的分散車身對沙面的壓力，降低陷車風險。
當然，在沙漠中行駛的時候，別忘了掛上高速四驅模式，在沙中快走，在水中慢行。也就是說在沙漠中行駛，驅動力要果斷，尤其是洗坡的過程中，不要失去驅動力，避免卡車的情況。BJ40刀鋒英雄版2.3T發動機的動力非常充足，尤其是低扭矩狀態下，整個體驗過程沒有卡車現象。當然，這和司機的技術、沙漠路況、提前預判路線有很大關系。
B J40刀鋒英雄版全液晶儀表盤可以實時顯示車身的方向和傾斜度，越野時壹定會讓駕駛者更好的判斷和操作。
總結:BJ40刀鋒英雄版可以說在這次沙漠體驗中，我對它的動力和配置有了全面的了解。強勁的動力和四驅能力讓我在沖坡的過程中信心十足。當然，對於越野小白來說，這種能力也可以彌補技術上的差距。只要控制好車輛的油門踏板和行走路線，就能滿足帶妳翻山越嶺的要求。最重要的是，在自主品牌中，北京越野車BJ40經過了多年的洗禮，無論是車身結構還是底盤，對於越野車來說都是非常可靠的。如果您對BJ40有什麽想法，歡迎在下方留言，我們將持續關註北京越野的進壹步信息。