機動車尾氣減排概念股:
威孚高科(000581)尾氣凈化裝置。
柴油噴射系統龍頭:柴油車燃油經濟性優於汽油車,油價若持續運行於高位將令柴油車比例上升從而利於公司產品銷售。伴隨排放標準的提高,博世汽柴電控業務盈利能力有望提高。公司生產的燃油噴射系統產品是柴油汽車發動機的心臟部件,是典型的技術密集型和資金密集型產業。2011年度公司汽車燃油噴射系統實現主營收入43.29億元,同比增長3.78%,毛利率為31.40%。2012年1-6月該業務收入為19.26億元,同比下降21.28%,毛利率為30.09%。
貴研鉑業(600459)尾氣凈化裝置。
控股子公司貴研催化公司牽頭參與的高性能稀土基汽車尾氣凈化催化器研發及國V催化器產業化項目(配股募投項目)經政府批復同意並列入專項資金計劃,項目計劃總投資41739.31萬元,其中國家補助資金8000萬元,企業自籌資金33739.31萬元。該項目將實現汽油車國V催化器的產業化,產品生產規模達到400萬升/年,配套稀土催化材料生產規模達到800噸/年,產品性能滿足國V要求,實現4-8個車型的國V汽車尾氣催化劑器件整機示範,產業建設水平達到國際先進,項目建設期3年。
銀輪股份(002126)尾氣凈化裝置
主營汽車熱交換器行業:公司是國內最大汽車熱交換器制造企業之壹,在機油冷卻器、中冷器制造領域居於龍頭地位,年生產能力達到505萬臺,主要產品產銷量在全行業中高居第壹。產品為應用於發動機系統和自動變速箱系統關鍵零部件,廣泛運用於汽車、工程機械、船舶等動力機械領域。“銀輪”商標為浙江省著名商標。“汽車散熱總成”榮獲“中國名牌”產品稱號。
比亞迪(002594)新能源轎車。
公司具備動力電池、驅動電機、動力系統控制等關鍵技術。公司自主研發設計並生產的全球首款不依賴專業充電站的雙模汽車F3DM自2009年2月開始銷售,公司首款純電動汽車E6於2010年3月開始銷售。截至2012年6月底,***有約200臺純電動大巴K9及300臺純電動出租車E6於深圳運營。e6電動出租車在深圳已有兩年多的大規模運營,單車最高運行裏程已超過20萬公裏。此外集團的首款純電動大巴K9於2011年1月開始在深圳作為公交車試運行。
壹汽轎車(000800)新能源轎車。
擬投資43.48億元建設新能源工廠技術改造項目。該項目是公司建設的新工廠,包括沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線、廠房及輔助設施,具備雙班年產20萬輛轎車的生產能力。壹汽集團將推動混合動力客車在長春、大連的示範運行,壹汽重點放在混合動力技術、Plug-in技術和純電動技術上。2012年,壹汽將建成年生產混合動力轎車1.1萬輛,混合動力客車1000輛的生產基地。
長城汽車(601633)新能源轎車
入選公務車采購目錄,公司與美國公司CODA簽署戰略合作協議,聯合開發純電動汽車。CODA為壹家鋰離子動力電池系統的開發公司,由三個關鍵部門組成:CODA汽車、CODA電動車推進系統、CODA能源。雙方***同開發的純電動汽車將由CODA提供電動驅動系統,車體由長城汽車進行生產,預計2014年投產並銷售,在北美市場的銷售將以CODA品牌推出,國內市場的銷售將以長城品牌推出。
江淮汽車(600418)新能源轎車
入選公務車采購目錄,公司與天津正道股權投資公司簽署了合作意向書,雙方各出資50%設立合資公司,首期投資20億元,主要投資新能源汽車動力總成及核心零部件。合資公司註冊資本7億元,各自出資3.5億元。該項目總投資約300億元,產能規劃目標為未來8年內實現整車100萬臺,動力總成100萬臺套及1200萬KWH鋰離子動力電池。2011年6月,公司“插電式混合動力客車整車及關鍵技術研發及產業化”項目入選安徽企業自主創新專項。2011年年報披露,1000臺第二代純電動車順利實現交付使用。